導(dǎo)讀：
通過音響升級和隔音降噪處理，提升福特蒙迪歐影音和駕乘體驗。在朋友的介紹下，蒙迪歐車友來到上海音豪汽車音響進行升級作業(yè)。音豪豐富的改裝案例和專業(yè)熱情的改裝服務(wù)，在當(dāng)?shù)剀囉旬?dāng)中有著非常好的口碑。

福特蒙迪歐汽車音響和隔音處理：
音響改裝配置：
前門喇叭：中國雷貝琴A30M兩分頻套裝喇叭

隔音分析：
隔音部位：四門、駕駛艙、尾箱和后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋隔音
隔音材料：車德爾頂級汽車隔音材料、2012車德爾頂級白色吸音棉

汽車音響和隔音店家：上海音豪汽車音響隔音改裝旗艦店

隔音材料一覽：
車德爾頂級汽車隔音材料，綠色環(huán)保，隔音隔熱效果非常出色。

雷貝琴A30M中低音單元和原車中低音單元對比：
原車中低音效果含糊不清，而雷貝琴A30M中低音聲場醇厚飽滿，營造出更為濃郁的聲場效果。

左邊為雷貝琴高音單元，右邊為原車高音單元：

雷貝琴A30M高音

時間緊迫，開始施工。首先進行車門隔音處理：拆卸車門內(nèi)飾板之后，原車門內(nèi)部構(gòu)造如下圖，車門內(nèi)部鈑金表面上并沒有進行隔音處理；

車門隔音，首先進行車門里層隔音減振處理。采用綠色環(huán)保的車德爾頂級汽車隔音減振材料，高效的隔音效果已經(jīng)持久的隔音效果，得到廣大車友的忠實稱贊！

車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。

車門隔音減振處理之后，再進行吸音處理：

第三層吸音處理，減振材料在源頭上阻隔噪音，吸音棉則在噪音傳遞過程中將其扼殺！

后門隔音也需要進行三層隔音處理：

后門隔音效果圖：

車門隔音完畢之后，接著進行駕駛艙底板隔音處理：
將座椅、地毯等附件小心拆卸下來，這可是一個不小的工程。專業(yè)細心、擁有豐富升級經(jīng)驗的音豪專業(yè)技師們，能很快將這些附件無損拆卸和還原。附件拆卸之后，我們發(fā)現(xiàn)原車駕駛艙底板上也沒有進行隔音處理。原車隔音基本上靠地毯來起作用，有的車型原車隔音效果較好，那是因為地毯材質(zhì)不同而已。

駕駛艙底板第一層隔音處理：

第二層吸音處理，減振材料在源頭上阻隔噪音，吸音棉則在噪音傳遞過程中將其削減！

拆卸尾箱附件之后，尾箱底板也未進行隔音處理：

進行駕駛艙底板隔音，地板，變速桿等惱人的抖動被有效抑制，駕駛者如同置身于一個舒服的個人空間，不僅提升了駕乘舒適度，而且延長了車內(nèi)零部件的使用壽命。駕駛艙底板隔音工序為：1、減振；2、吸音。

尾箱底板第一層隔音處理：

尾箱第一層隔音減振處理：

白色的車德爾頂級吸音棉，質(zhì)輕、但吸音效果卻非常出色。車德爾頂級白色吸音棉，具有同樣出色吸音效果的隔音材料在市場是很少見的：車德爾頂級吸音棉環(huán)保，防火，防腐，材質(zhì)輕，吸音效果才是最重要的。

翼子板隔音處理：

翼子板第一層隔音處理：

這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

拆卸引擎蓋擋板之后，準(zhǔn)備進行隔音處理：

引擎蓋第一層隔音處理：隔音材料為車德爾頂級汽車隔音減振材料。

引擎蓋隔音為兩層隔音處理，先是第一層的隔音止振，然后第二層再貼上一層車德爾專業(yè)引擎蓋覆膜！引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響，同時有效阻隔發(fā)動機散熱通過引擎蓋鈑金對漆面的烘烤，即便跑完高速，引擎蓋表面也不是很燙，真正實現(xiàn)讓您的愛車漆面光彩如新。

隔音完畢之后在來體驗一下駕乘環(huán)境，會發(fā)現(xiàn)明顯區(qū)別！關(guān)門聲變得更加沉實了，駕駛艙底板共振異響得到消減！駕乘環(huán)境變得更加寧靜舒適了。

在來聽聽音響，平時音量調(diào)到10才能聽到的效果，現(xiàn)在只需調(diào)到5就可以了。高音清晰、中低音醇厚，車主對音響效果非常滿意！