玩改車(chē)
標(biāo)題: 艾森專業(yè)ECU升級(jí)：打造索納塔八異國(guó)紳士的動(dòng)力逆襲 [打印本頁(yè)]
作者: 我叫小AI 時(shí)間: 2013-11-26 13:32
標(biāo)題: 艾森專業(yè)ECU升級(jí)：打造索納塔八異國(guó)紳士的動(dòng)力逆襲
索納塔八秉承著韓系車(chē)一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)，有著大氣、穩(wěn)固、流線的外觀，細(xì)膩人性化話的內(nèi)飾使其在中國(guó)市場(chǎng)賺得不少的粉絲！品味車(chē)主陳先生也正是因?yàn)槠渫庑蔚臅r(shí)尚氣息才購(gòu)置此車(chē)。
車(chē)主陳先生的為人處事總是力求完美，對(duì)于愛(ài)車(chē)也一直潛心研究和愛(ài)護(hù)，在ECU升級(jí)之前陳先生就對(duì)車(chē)子進(jìn)行了一些輪轂和尾翼的外觀改裝，讓白色的索納塔八代在街上回頭率飆升！
該車(chē)所搭載的2.0升Theta II代發(fā)動(dòng)機(jī)并不是由2.4升經(jīng)簡(jiǎn)單縮短沖程而來(lái)，相對(duì)于更注重扭矩輸出的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，2.0升這種缸徑與沖程相等（等行程）設(shè)計(jì)是為了讓扭矩和馬力達(dá)到一種平衡，不過(guò)分追求爆發(fā)力，也不追求高速度，這也正是陳先生打算給車(chē)子升級(jí)的初衷，當(dāng)時(shí)選擇艾森進(jìn)行ECU升級(jí)時(shí)陳先生非常爽快，只是一次電話就決定升級(jí)，因?yàn)榘粌H僅升級(jí)質(zhì)量和規(guī)模首屈一指，更是在售后上下足了功夫，讓升級(jí)的車(chē)主沒(méi)有任何的后顧之憂。
成功取出索納塔的電腦！其實(shí)任何的升級(jí)方式對(duì)艾森的工程師來(lái)說(shuō)都是沒(méi)有難度的，每個(gè)月通過(guò)工程師拆卸、安裝、升級(jí)的電腦都不計(jì)其數(shù)了！
插入探針，鏈接上設(shè)備準(zhǔn)備對(duì)電腦原廠程序進(jìn)行讀??！程序的讀寫(xiě)
程序在順利的讀寫(xiě)過(guò)程中！給廣大車(chē)主普及點(diǎn)ECU升級(jí)的小知識(shí)，很多車(chē)主升級(jí)后都會(huì)有一個(gè)問(wèn)題“為什么升級(jí)后轉(zhuǎn)速上沒(méi)有變化！”這是正常現(xiàn)象，舉例說(shuō)明：比如升級(jí)前您車(chē)的原始最大扭矩爆發(fā)是出現(xiàn)在3000轉(zhuǎn)的時(shí)候，那么升級(jí)之后還是在3000轉(zhuǎn)的時(shí)候后爆發(fā)最大扭矩，但是這個(gè)最大扭矩是ECU升級(jí)釋放出來(lái)的扭矩值加上原始最大扭矩。相同轉(zhuǎn)數(shù)下扭矩增大，車(chē)子當(dāng)然跑的更輕松?。劭畚?三七玲玲零零溜）
通過(guò)2個(gè)多小時(shí)的等待程序順利的從國(guó)外總部傳回 并植入原車(chē)電腦，工程師照例陪同車(chē)主一起試車(chē)，索納塔八代升級(jí)后從起步加速到爬坡再到整體的性能都有了很好的提升，陳先生對(duì)升級(jí)后的效果非常滿意！在此也非常感謝車(chē)主陳先生的支持與厚愛(ài)，在工升級(jí)之前陳先生很熱情的詢問(wèn)需要為工程師準(zhǔn)備什么設(shè)備，有什么需要提供的幫助。使艾森工作人員很受感動(dòng)，也正是有許多和陳先生這樣的車(chē)主才使得艾森成為ECU升級(jí)行業(yè)中的佼佼者！當(dāng)然，這只是個(gè)開(kāi)始，艾森會(huì)繼續(xù)的努力！
作者: nana 時(shí)間: 2013-11-26 13:33
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] Extreme 風(fēng)格——這種風(fēng)格來(lái)源于Rat Rods，整個(gè)車(chē)有著十分夸張的外觀。鷗翼式車(chē)門(mén)、剪刀門(mén)、大屏幕電視、巨大的揚(yáng)聲器，這些都是Extreme 風(fēng)格的元素。
作者: 我是VIP 時(shí)間: 2013-11-26 13:33
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 汽車(chē)改裝的德式改裝（German Style），一般都是指的整車(chē)改裝，也就是全方位改裝。
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