導(dǎo)讀：
通過汽車隔音降噪，能有效削減路噪、風(fēng)噪、共振異響、引擎噪音影響，讓車載駕乘環(huán)境變得更加寧靜舒適！在進(jìn)行汽車隔音時，隔音材料的選擇非常關(guān)鍵。綠色環(huán)保高效的隔音材料，隔音效果好，安全環(huán)保，長時間保持良好的隔音效果。比較知名的隔音材料有：車德爾頂級汽車隔音材料和大能頂級隔音材料。分享漢蘭達(dá)汽車隔音降噪過程：
隔音部位：駕駛艙底板、尾箱底板、四門隔音
頂級汽車隔音材料：車德爾頂級隔音減震材料、吸音材料、車德爾消音王上海汽車隔音專家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝
隔音材料：車德爾頂級隔音減震材料和2012車德爾頂級白色消音棉
車德爾頂級汽車隔音材料，綠色環(huán)保，隔音隔熱效果非常出色。
這位車友除了選擇進(jìn)行全車隔音降噪施工之外，接著還要升級一套摩雷高端汽車音響系統(tǒng)。時間緊迫，立即安排隔音施工。
將座椅、地毯等附件小心拆卸下來，這可是一個不小的工程。專業(yè)細(xì)心、擁有豐富升級經(jīng)驗的音豪專業(yè)技師們，能很快將這些附件無損拆卸和還原。附件拆卸之后，我們發(fā)現(xiàn)哈佛原車駕駛艙底板上也沒有進(jìn)行隔音處理。原車隔音基本上靠地毯來起作用，有的車型原車隔音效果較好，那是因為地毯材質(zhì)不同而已。
進(jìn)行駕駛艙底板隔音，地板，變速桿等惱人的抖動被有效抑制，駕駛者如同置身于一個舒服的個人空間，不僅提升了駕乘舒適度，而且延長了車內(nèi)零部件的使用壽命。駕駛艙底板隔音工序為：1、減振；2、吸音。
駕駛底板第一層隔音減振效果圖：
隔音材料為車德爾頂級隔音減振材料。車德爾頂級止振隔音材料采用抗氧化鋁和丁基橡膠制成，環(huán)保高效，橡膠含量較高，粘性好、具備較好的隔音止震效果，而且不易老化使用壽命較長。而劣質(zhì)的隔音材料很難做到這一點，其中成分大都使用膠狀物質(zhì)進(jìn)行粘貼，容易分解、經(jīng)過一段時間后脫落與鈑金分離，起到不到隔音作用，而且分解的出來刺激氣味污染車內(nèi)空氣質(zhì)量，黏膠物質(zhì)會吸附鈑金上難以清除，嚴(yán)重影響到車身美觀。
接著是第二層吸音處理：
第一層減振在源頭上阻隔共振異響，第二層吸音則在噪音傳播過程中將其削減。
尾箱共振異響和聲音共鳴，讓其成為噪音產(chǎn)生大戶！特別在尾箱兩側(cè)輪弧，這部分的隔音更是關(guān)鍵：避震器傳遞的共振異響，大部分經(jīng)過這個部位傳遞到尾箱和駕駛艙中。
尾箱隔音效果圖：
接著是車門隔音：
漢蘭達(dá)原車門內(nèi)部并沒有進(jìn)行隔音處理，鈑金直接暴露出來。
里外各貼上一層隔音材料，最外層再進(jìn)行一層吸音處理：
前門隔音效果圖：
三層隔音，讓車門共振和異響得到良好控制：
車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。
后門隔音完畢
經(jīng)過隔音之后，關(guān)上車門明顯發(fā)現(xiàn)車內(nèi)靜了許多。寧靜的駕乘環(huán)境，為車載生活增添更多樂趣。
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