別克新凱越的造型很招人喜歡。它是一款全新緊湊型車。從內(nèi)飾的布置上講，新凱越呈現(xiàn)出獨(dú)特的動(dòng)感風(fēng)格，與老凱越一樣，車內(nèi)有著冷藏功能手套箱、雨傘烘干槽等十多處儲(chǔ)物空間，為日常的使用提供了方便。它與別克別的車型共用了底盤，所以幾乎擁有了國(guó)內(nèi)同級(jí)別3廂車中最大的駕乘空間。而且它也在主動(dòng)被動(dòng)安全上下了很大工夫：全成員安全帶、雙氣囊、膝蓋保護(hù)、可潰式轉(zhuǎn)向柱、后輪碟剎以及全尺寸備胎等都足以讓車友放心。
新凱越時(shí)速在50公里時(shí)，車內(nèi)很安靜。它的加速也很平穩(wěn)，一般加到160公里以上就很難再提速了，這時(shí)候的風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都已經(jīng)很大，在車內(nèi)交談就要提高點(diǎn)嗓門了。其次是來(lái)自底盤的噪音。做一個(gè)專業(yè)的全車密封，可以很大程度上緩解高速風(fēng)噪。還需要重點(diǎn)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和底板做一下隔音降噪。
配置單：
雷貝琴P6A套裝喇叭
雷貝琴RE-A703三路功放
雷貝琴RE12SQ十二超低音
大能局部隔音
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先來(lái)一張配置全家福先
即將要安裝上的喇叭P6A與阿爾派同軸
安裝喇叭，做個(gè)四門隔音是必須的，能夠讓車門形成一個(gè)腔體讓喇叭發(fā)揮更佳
形成一個(gè)箱體——減少駐波，避免聲短路，音響效果對(duì)比未做車門隔音之前中低頻量感明顯增強(qiáng)
主觀聽感是P6A的平衡度較好，能滿足大多數(shù)音樂愛好者的要求，瞬態(tài)響應(yīng)較好，低頻較為豐滿，有彈性，音色偏曖，最大優(yōu)點(diǎn)是聲場(chǎng)開揚(yáng)。另外，P6A可以用主機(jī)直接推動(dòng)，是入門級(jí)系統(tǒng)的首選套裝揚(yáng)聲器。
師傅在進(jìn)行高音倒模
倒模出來(lái)與原車飾件融為一體，高音有較佳的指向更容易獲得良好的聲場(chǎng)定位
這是尾箱的隔音，第一層是用大能藍(lán)金剛減震板進(jìn)行條形減震處理
隔音條形科學(xué)貼法： 很多人也許會(huì)認(rèn)為隔音，就是越多的大能覆蓋到車子身上，其隔絕噪音的效果就會(huì)好一點(diǎn)，其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的判斷。那么這是為什么呢？答案就在隔音材料鋪太多上了。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)條形貼法才是最科學(xué)有效的隔音貼法。一塊木板貼上整張的大能后，我們?nèi)デ脫舭l(fā)出的聲音是很沉悶的；而一條一條的貼上去后，由于它們的頻率不同了，就不會(huì)產(chǎn)生共振，這樣的聲音聽起來(lái)很脆，很輕快。
然后再滿貼一層大能吸音棉——由兩層聚酯性泡沫材料復(fù)合而成，其中一層為開口腔材料，另一層為閉口腔材料，將吸音與隔熱功能有機(jī)的結(jié)合在一起。是針對(duì)后尾箱中高頻駐波過(guò)多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的‘殺手锏’
RE-A703是一款小型普及型三通道功放，方便小車型或后尾廂較小的車型安裝。前門和低音一機(jī)定位。安裝更方便簡(jiǎn)潔。
其前聲場(chǎng)為左右聲道輸出，音色特點(diǎn)屬偏艷麗風(fēng)格。
RE-A703的第三通道是專為低音設(shè)計(jì)的，低音效果厚實(shí)有力，較容易控制；其設(shè)計(jì)思路是專門針對(duì)入門級(jí)三聲道音響系統(tǒng)改裝而設(shè)計(jì)的
RE12SQ超低音的主觀聽感是低頻松軟，力度量感適中，瞬態(tài)響應(yīng)優(yōu)良，適合聽Hi-Fi 風(fēng)格音樂
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RE12SQ超低音的主觀聽感是低頻松軟，力度量感適中，瞬態(tài)響應(yīng)優(yōu)良，適合聽Hi-Fi 風(fēng)格音樂
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