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標題: 杭州道聲：大眾CC汽車全車隔音降噪作業(yè) [打印本頁]
作者: 小手添飯 時間: 2013-11-19 10:27
標題: 杭州道聲：大眾CC汽車全車隔音降噪作業(yè)
大眾CC全車隔音降噪作業(yè)
汽車隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板及后輪弧隔音減震、前后四翼子板、引擎蓋隔音減震
綠色環(huán)保隔音材料：
大能隔音王
大能吸音王
大能低頻王
大能引擎蓋覆膜
首先來看看車門隔音施工作業(yè)
前門隔音，車門隔音為三層隔音施工。車門隔音能使車門鈑金變得更加厚實，在減少來自車門空腔共振、噪音影響的同時，讓車門更近似于獨立箱體，從而提升音響效果。
車門里層隔音減震
榮茂頂級汽車隔音材料，綠色高效環(huán)保！
車門隔音完成之后，車門變得更加厚實，關門聲非常沉！
前門隔音效果圖
車門護板上也進行吸音處理
駕駛艙底板、尾箱底板及后輪弧隔音減震
針對駕駛艙底板、尾箱隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。小心拆卸原車尾箱附件之后，尾箱并未發(fā)現(xiàn)有隔音設施，鈑金直接暴露出來。
駕駛艙底板第一層隔音減震處理
第二層吸音處理
安博士頂級汽車隔音，效果佳、材質輕
駕駛艙底板三層隔音效果圖
尾箱整體隔音效果圖
前后翼子板隔音
前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
附件復原
隔音完畢，大眾CC的駕駛環(huán)境變得更加安靜舒適！
作者: 大漠風云 時間: 2013-11-19 10:29
[友情回復+隨機知識] 子午線輪胎(Radial tyre)的規(guī)格包括寬度、扁平率(Aspect ratio)、內(nèi)徑和速度極限符號。
作者: 梅川酷子哥 時間: 2013-11-19 10:29
[友情回復+隨機知識] 汽車改裝排氣時，最好把頭蕉、中段、尾段和尾喉全部進行改裝才能達到最佳效果。
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