玩改車
標題: 杭州道聲：大眾邁騰汽車全車隔音，汽車音響改裝升級作... [打印本頁]
作者: 小手添飯 時間: 2013-11-19 10:25
標題: 杭州道聲：大眾邁騰汽車全車隔音，汽車音響改裝升級作...
進行全面的全車隔音降噪施工處理，在最大程度上減少邁騰的車載噪音影響，營造更加舒適寧靜的駕駛環(huán)境；同時升級前后門兩套喇叭加裝一臺功放驅(qū)動，提升邁騰的音響效果，讓高音更加清晰自然，中低音更加醇厚飽滿，整體音響效果聆聽起來更加舒服自然。
邁騰全車隔音降噪：
隔音材料：榮茂隔音 能低頻王 大能吸音王 安博士消音王
隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板隔音、尾箱底板及后輪弧隔音減震、前后四翼子板隔音、引擎蓋隔音減震
邁騰汽車音響改裝配置：
音源：原車主機
前門喇叭：以色列摩雷聽寶兩分頻套裝喇叭
后門喇叭：以色列摩雷聽寶兩分頻套裝喇叭
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
車門隔音
車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。
車門隔音為三層隔音，分別為：1.車門里層隔音減震 2、車門第二層隔音減震 3、車門護板吸音處理
駕駛艙底板同樣是三層隔音，分別為：隔音減震、大能低頻處理、安博士吸音
第一層榮茂隔音減震處理
第二層大能低頻處理
第三層的安博士頂級吸音處理
尾箱隔音部分：
這是第一層的大能隔音減震施工作業(yè)。
后輪弧減震效果圖
后輪弧隔音降噪
尾箱駕底板施工工藝和駛艙底板工藝一樣，車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。
前后四翼子板隔音減震
前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
音響升級部分：
前門以色列摩雷聽寶兩分頻套裝喇叭安裝過程
喇叭安裝墊：
眾所周知，車門內(nèi)是非常潮濕的，下雨天、洗車時都會有水流入車門內(nèi)。所以在安裝喇叭時，防水是非常重要的。所以喇叭木墊圈必須做防水處理，否則木板一旦吸水、吸潮后就會變得發(fā)脹、變得松散，很快就壞掉了。我們使用的木墊圈，全部采用防水清漆浸漬處理。
聽寶套裝寬闊的聲場效果，醇厚的中低音讓音響效果更豐富飽滿
聽寶絲膜高音安裝位置
車門護板上的第三層隔音
后門摩雷聽寶套裝喇叭和哈磊功放安裝過程
分頻器和中低音單元安裝
加裝防水罩更好地保護喇叭
哈磊SA-804功放安裝在尾箱懸掛安裝
升級完畢
作者: pete 時間: 2013-11-19 10:25
[友情回復+隨機知識] 聯(lián)系點火系統(tǒng)與火花塞之間的點火線(高壓線)可算是最受歡迎的改裝項目之一。
作者: 紅杏在墻上 時間: 2013-11-19 10:26
[友情回復+隨機知識] Coilover ：就是我們俗稱的避震，是Coil spring over strut的簡寫，字面意思就是“減震器外邊纏繞著彈簧”，是懸掛系統(tǒng)的重要組成部分，也就是說減震器（Shock Absorber）和彈簧（Spring）的組合裝置一般稱為Coilover。
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