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玩改車

標題: 進口大眾全新甲殼蟲改燈 長沙首臺新甲殼蟲改燈 [打印本頁]
作者: 18974999540    時間: 2013-11-17 21:48
標題: 進口大眾全新甲殼蟲改燈 長沙首臺新甲殼蟲改燈
本帖最后由 18974999540 于 2013-11-17 21:54 編輯



簡介：
大眾甲殼蟲當(dāng)人們談到甲殼蟲的時候，會想到很多在當(dāng)時無與倫比的優(yōu)點，廉價、結(jié)實、實用、操控性好……但是能讓甲殼蟲成為經(jīng)典的最重要原因仍在于它那通行于世界各國文化之間的，可愛的外型設(shè)計。在這一點上我們看到了德國大眾最頑固的一面。一句“全世界都喜歡德國的這個”就已經(jīng)為甲殼蟲把話說滿了，在20世紀60年代，曾經(jīng)有人提出過這樣的問題，甲殼蟲為什么不變化一下外型，而大眾汽車的回應(yīng)則是廣告中一個畫著甲殼蟲車尾圖案的蛋，并且說：“有的外形不可能再改進了?！闭?5年后的1978年，當(dāng)甲殼蟲已經(jīng)在德國停產(chǎn)，高爾夫已經(jīng)接替了它的時代之時，大眾汽車再次用了一種頑固不化的口氣在仍是蛋主題的廣告中寫道“我們將保持這個外型，直至最后。”
2003年7月甲殼蟲在墨西哥停產(chǎn)的最后一刻，大眾公司履行了自己的諾言，這個波爾舍在1931年設(shè)計出的家伙在這么長的時間里沒有改變過它的外型。在墨西哥這塊最后的市場上，當(dāng)政府要求今后出租車只能用四車門的車型時，甲殼蟲選擇的是放棄而不是改變。那么波爾舍的設(shè)計真的完美無缺到可以永葆時尚嗎？大眾在不斷推出一代代變化著造型的高爾夫和帕薩特的時候卻為什么堅守著甲殼蟲的老式設(shè)計呢?
欲知后續(xù)請接著往下看哦 ??！{:soso_e100:}

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接著繼續(xù)了解一下甲殼蟲的故事吧，，，
甲殼蟲的誕生與希特勒有關(guān)
在二次大戰(zhàn)之前，希特勒希望能夠生產(chǎn)一種德國普通老百姓都能買得起的民用車，并對這款車所能達到的性能做了明確規(guī)定：汽車的最高速度要達到62英里/小時，每加侖汽油要能夠行駛42英里，必須是風(fēng)冷發(fā)動機，而且車內(nèi)還要能夠乘坐2個成年人和3個兒童。而這款車的設(shè)計工作就交給了當(dāng)時赫赫有名的波爾舍博士（Ferdinand Porsche）。波爾舍先生不僅是老甲殼蟲車型的技術(shù)之父，同時也是世界著名的豪華跑車保時捷公司的創(chuàng)立者。甲殼蟲的原名即是現(xiàn)今大眾車的名字－－Volkswangen。
1934年6月22日，德國汽車制造聯(lián)合會委托著名的汽車設(shè)計師費迪南·波爾舍設(shè)計一款“大眾汽車”。1935年，樣車下線，搭載了改進型空冷700毫升直列4缸發(fā)動機，功率達到22馬力。這款車可以說是日后甲殼蟲車型的原型，其極具個性的元素在后來的甲殼蟲車型上都得到了體現(xiàn)。不過這種車外型實在太像甲殼蟲了，于是它被冠以了這個綽號－－甲殼蟲（Beetle）。
3發(fā)展甲殼蟲系統(tǒng)是德國大眾最成功的車型之一，全球的幾代人把大眾汽車的甲殼蟲，選為了他們一生中的第一部汽車。它是一種很容易使您一見傾心，而且很可能是當(dāng)前世界上最為個性化的車型。
從第一輛甲殼蟲問世到現(xiàn)在，已六十多載歲月，在它誕生、發(fā)展，壯大的過程中更是充滿了傳奇色彩。   
         





作者: nana    時間: 2013-11-17 21:48
[友情回復(fù)+隨機知識] 像內(nèi)地稱為剎車“盤”的這個東西，在港臺被稱為“碟”，在美國叫rotor，但以說純種英語自居的英國人卻叫它是disc。
作者: 甩兜兜    時間: 2013-11-17 21:48
[友情回復(fù)+隨機知識] 汽車剎車系統(tǒng)比較：碟剎優(yōu)于鼓剎，鼓剎也有優(yōu)點，那就是制動力強，不過，也很容易暴死。



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