玩改車(chē)
標(biāo)題: 大眾CC 2.0T—ECU升級(jí)動(dòng)感十足 [打印本頁(yè)]
作者: 帥到被扁 時(shí)間: 2013-11-12 13:01
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 改裝風(fēng)箱和風(fēng)箱前的管道是性?xún)r(jià)比十分高的性能改裝。
作者: 豬豬Fight 時(shí)間: 2013-11-12 13:01
標(biāo)題: 大眾CC 2.0T—ECU升級(jí)動(dòng)感十足
本帖最后由 豬豬Fight 于 2014-7-14 14:43 編輯
在歐洲C C車(chē)型總是被人們定義為敞篷轎跑車(chē)；喜歡別出心裁的德國(guó)人在賦予一個(gè)新概念的同時(shí)，他們推出一款同樣叫C C的硬頂轎跑車(chē)——Volkswagen C C，下面我們來(lái)看看它的大臉和屁股：
一汽Volkswagen C C 2.0T搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是我們非常熟悉的，Magotan 2.0TSi，GOLF GTi均搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，147KW/200P的原車(chē)功率，再加上280Nm的最大扭矩，確實(shí)擁有不錯(cuò)的爆發(fā)力。 在展開(kāi)刷動(dòng)力 工作時(shí)，先由工程師陪同客戶(hù)試車(chē)?？蛻?hù)反應(yīng)這車(chē)低速行駛時(shí)動(dòng)力比較肉，油門(mén)響應(yīng)慢，加速有遲滯感；經(jīng)常在城市道路低速開(kāi)車(chē)，真的很“累”
工程師等車(chē)輛進(jìn)入睡眠狀態(tài)后拆下蓄電池樁頭，將發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板拆下，使用專(zhuān)用工具撬開(kāi)，將電腦跟CMD設(shè)備及電腦連接好，并供給設(shè)備12V的電源，進(jìn)入CMD設(shè)備的BOOT界面讀取原車(chē)數(shù)據(jù).數(shù)據(jù)讀取結(jié)束，壓縮發(fā)送給德國(guó)MTB總部，經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的等待，數(shù)據(jù)回來(lái)，工程師將其寫(xiě)入電腦版，調(diào)試結(jié)束后車(chē)子順利著火，無(wú)故障碼。進(jìn)入試車(chē)階段，工程師陪同車(chē)主一起去，在剛起步車(chē)主就驚嘆，車(chē)輪可以在以前的駕駛習(xí)慣上原地打滑了，起步明顯動(dòng)感十足。
升級(jí)前后數(shù)據(jù)對(duì)比：
升級(jí)前:147KW,280nm
升級(jí)后：177kw,350nm
作者: 浪子回頭金不換 時(shí)間: 2013-11-12 13:01
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 世界上沒(méi)有什么車(chē)是不能改裝的。
作者: 豬豬Fight 時(shí)間: 2013-11-14 12:50
大眾CC車(chē)升級(jí)后加速非常的猛，很棒！
作者: 豬豬Fight 時(shí)間: 2014-3-18 11:08
動(dòng)力搭配完美的曲線很內(nèi)飾，真是絕配！
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