玩改車
標(biāo)題: 海福星1.6艾森刷ECU，動(dòng)力逼近MINI，超越銳志！ [打印本頁(yè)]
作者: 我叫小AI 時(shí)間: 2013-11-2 11:46
標(biāo)題: 海福星1.6艾森刷ECU，動(dòng)力逼近MINI，超越銳志！
我們4G18的海馬是有著驕傲的戰(zhàn)績(jī)，多次捍衛(wèi)了海馬的榮譽(yù)，希望駕駛者不要辱沒(méi)了三菱RALLYART的精神 “勇猛果敢 堅(jiān)韌不屈”！車主蘇先生如此詮釋海福星的精神。
【戰(zhàn)績(jī)-逼近迷你1.6，2000米加速超越銳志！】
原始馬力：100HP ；原始扭矩：133Nm ；
艾森效果：113HP ；艾森效果：148Nm ；
提升13HP；15NM！
海福星搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，讓1.6排量海福星在6000rpm時(shí)產(chǎn)生73KW/100HP的最大輸出功率，最大扭矩峰值為133Nm。由艾森升級(jí)后相當(dāng)于NA版本的MINICOOPER的動(dòng)力，06年的MINICOOPER 1.6的TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)NA版本的馬力是115 扭力是151，升級(jí)完的海福星動(dòng)力是113馬力，148扭力，非常接近MINI的動(dòng)力。這個(gè)動(dòng)力推動(dòng)1.1噸都不到的車身，強(qiáng)勁有力，讓車主在與銳志2000米直線加速PK中略勝一籌。
【過(guò)程-歷時(shí)一個(gè)月，戰(zhàn)車初鑄成】
本臺(tái)車是繼艾森與國(guó)外共同開發(fā)POLO升級(jí)技術(shù)后的第二款國(guó)產(chǎn)車，下面我們來(lái)一起看一下ECU改裝作業(yè)過(guò)程。
本臺(tái)車一如繼往不需要拆芯片，但是不得不拆下ECU。首先，工程師找到問(wèn)題的根源-行車電腦，并將其拆下，打開照：
本臺(tái)車需要連線升級(jí)，艾森工程師嫻熟地將準(zhǔn)備工作做好。
開始讀取原車ECU程序，由于是第一臺(tái)開發(fā)技術(shù)，等待的時(shí)刻讓人比較緊張。
ECU程序成功讀??！大家都比較興奮，工程師立即將數(shù)據(jù)分析整理打包發(fā)往國(guó)外進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校。短暫的等待后，國(guó)外將調(diào)校好的程序傳回國(guó)內(nèi)外，艾森工程師立即以逆反方式寫入。
最后工程師對(duì)車況進(jìn)行了必要的檢測(cè)，試車無(wú)誤，全球第1臺(tái)海福星的ECU改裝作業(yè)大功告成！
有興趣扣五1三七零零玲玲溜
因?yàn)榘瓕?duì)車輛ECU深入研究十余年，充分了解國(guó)內(nèi)車情，所以在國(guó)產(chǎn)車升級(jí)技術(shù)開發(fā)方面有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。相信隨著越來(lái)越多國(guó)產(chǎn)車加入ECU升級(jí)的行列，艾森將會(huì)為您創(chuàng)造更多的驚喜！小投入，大驚喜，這就是艾森ECU升級(jí)要為您帶來(lái)的！
作者: 吸血帥哥 時(shí)間: 2013-11-2 11:46
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)很重要因素是單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣重量（簡(jiǎn)稱進(jìn)氣量）。
作者: 墻頭草 時(shí)間: 2013-11-2 11:46
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 子午線輪胎(Radial tyre)的規(guī)格包括寬度、扁平率(Aspect ratio)、內(nèi)徑和速度極限符號(hào)。
作者: 我本禿驢 時(shí)間: 2013-11-2 11:46
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 汽車底盤改裝一般分為：輪胎、輪轂、懸掛（避震彈簧）、防傾、襯墊以及底盤設(shè)定（調(diào)教）。
| 歡迎光臨 玩改車 (http://www.beclighting.com.cn/) |
Powered by Discuz! X3.5 |
