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玩改車

標(biāo)題: 瑪莎拉蒂GT改裝案例刷電腦改裝剎車聲音可調(diào)排氣碳纖維加蓋 [打印本頁]
作者: 瘋狂派大星    時間: 2013-11-1 11:26
標(biāo)題: 瑪莎拉蒂GT改裝案例刷電腦改裝剎車聲音可調(diào)排氣碳纖維加蓋
本帖最后由 瘋狂派大星 于 2013-11-1 11:47 編輯

“Gran Turismo”這個詞組是相當(dāng)常見的，尤其是在跑車的鼻祖意大利可以說是無人不知、無人不曉，可以稱作“適合長距離高速行駛的豪華轎跑車”。搞清楚了定義再來看瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic這款車，就能理解它是怎樣的一款車了，經(jīng)過數(shù)天的接觸也深刻地理解了Gran Turismo的含義。



瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic的外形依然由老搭檔——賓尼法尼納（Pininfarina）設(shè)計室操刀，低矮而寬大的車身與同胞法拉利有很大的不同，一眼就能認(rèn)出它是瑪莎拉蒂，一如既往Pininfarina的標(biāo)識被張貼在車身上，隨時告訴未知的人它的設(shè)計者是誰。

在車身外觀上，瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋車型延續(xù)了全部瑪莎拉蒂車型所具有的鮮明而獨特的設(shè)計風(fēng)格，同時也具備自身的特點，使人們能夠立刻將它辨認(rèn)出來：造型更加突出的新型車門下部小型裙板強化了車身的動感，而2942mm的軸距絕不輸于一款四門C級轎車。





雖然披著跑車的外衣，但尺寸不可小覷尤其是它是一款雙門四座跑車，注意后排座椅真不是擺設(shè)?，斏貵ranTurismo S跑車自動擋車長4881mm、車寬1847mm、車高僅為1353mm。駕駛這樣一款前鼻超長的車，一定要想小心謹(jǐn)慎。

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配備了4.7升V8發(fā)動機的瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在整車重量上減至了1770公斤，有力地彰顯了該車的賽車血統(tǒng)。在重量分**面，這款跑車創(chuàng)造了48: 52的完美比例，從而保證了操控性能的平衡以及減少輪胎的磨損，并體現(xiàn)了瑪莎拉蒂在賽車領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。而MC Race Shift電子控制順序變速箱的換擋時間也縮短至60毫秒。

今天為大家?guī)淼淖鳂I(yè)就是這款GT，通過德國定制TECHTEC的電腦程序，改裝Brembo前剎車、Capristo聲音可調(diào)排氣、碳纖維機蓋、看小馬再次動力升級！


說到高性能的剎車不能不提的就是Brembo，意大利Brembo公司獨有的先進技術(shù)，以生產(chǎn)高性能的制動系統(tǒng)（Complete Brake System）而享譽全球，并為世上著名高級汽車生產(chǎn)商所采用。自1975年起， Brembo的制動系統(tǒng)已廣為世界一級方式賽車FIA F ormula 1 Worle Championship車隊采用。這輛瑪莎拉蒂換裝的是前六活塞GT系列，GT即 Cars - Gran Turismo Line 的簡稱，房車賽車系列，即街車剎車改裝升級的第一級。性能當(dāng)然也是十分強悍的！


只要提到性能改裝，大部分的車友會從排氣管開始改起，加強排氣順暢度來增加發(fā)動機性能，同時排氣聲浪也會變得更為「悅耳」，這是一款針對瑪莎拉蒂GT開發(fā)的Capristo排氣系統(tǒng)，采用1.4828耐高溫不銹鋼（德國標(biāo)準(zhǔn)鋼號）打造，同時Capristo還將最新的隔熱技術(shù)運用進來，還擁有兩個可變閥門結(jié)構(gòu)，在閥門開啟以及關(guān)閉時排氣系統(tǒng)發(fā)出的聲音有明顯區(qū)別，可由車主自由控制。它有三種形式可變換，可以讓排氣聲浪即可以低沉有力，也可以高亢兇猛，不需要再糾結(jié)在低調(diào)與夸張了。

Capristo其實是世界上第一個制造可變排氣系統(tǒng)的品牌，不過各位也許感到有些陌生。Capristo Exhaust Systems GmbH的創(chuàng)辦者是義大利人，由于自身處于眾多Supercar的發(fā)源地，加上對于排氣系統(tǒng)的研究，于是用自己的義大利名（Capristo）為品牌命名，并采用義大利設(shè)計、德國制造的方式，在國際間逐漸打開知名度，更是歐美國家眾多超跑改裝廠的首選。




這是Capristo針對瑪莎拉蒂GT開發(fā)的尾段排氣系統(tǒng)，帶有兩個可變閥門機構(gòu)。

它有三種形式改變閥門角度，可以讓排氣聲浪即可以低沉有力，也可以高亢兇猛，不需要再糾結(jié)在低調(diào)與夸張。


這是原車排氣！


在兼顧原廠外觀的前提下排氣聲浪得到了調(diào)節(jié)，我想這也是很多車主的愿望吧！

換裝碳纖維機蓋，不僅是為了整車的輕量化，還要承擔(dān)一大部分責(zé)任為這臺怪獸心臟通風(fēng)降溫。


細節(jié)展示！

看一下官方的效果圖！



碩大的進氣口，通風(fēng)口使整車肌肉感十足！


瑪莎拉蒂GT搭載這4.2升V8引擎，配合六速變速器，迸發(fā)出405匹馬力。


接下來就進入刷電腦的環(huán)節(jié)，激動人心啊！官方數(shù)據(jù)給出可提高25PS、30NM、最高時速可達305KM/H電腦的安裝位置在發(fā)動機艙駕駛員側(cè)，位置還是比較好拆裝的！




電腦取下第一步當(dāng)然是做好清潔工作！

看似暴力的拆解其實很細致入微，有很多技巧，畢竟這不便宜！



拆解開的首要任務(wù)還是認(rèn)真檢查





接下來就是連接設(shè)備讀取原車數(shù)據(jù)





本臺車升級的是德國Techtec的定制程序，是針對每輛車量身定制的將原車程序讀取后傳送至德國總部，總部從原廠調(diào)出車輛相關(guān)信息，并按照顧客需求，進行調(diào)整。然后將程序傳回重新寫入。改裝的全部時間大概是4-5小時，時間稍長。


程序讀取存檔后的文件


正在寫入發(fā)回的程序！

自此本臺車的全部改裝工作完成！再次造就一臺猛獸！

下面就上圖讓大家欣賞一下吧！
























DSC_0587.jpg (306.97 KB, 下載次數(shù): 21)

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