帥氣的米勒駕駛著科魯茲1.6T在機(jī)場(chǎng)追逐飛機(jī)的廣告，相信讓各位車(chē)友影響深刻吧。雖說(shuō)原廠出來(lái)沒(méi)改過(guò)的1.6T科魯茲最高時(shí)速也能逼近240公里，但是客機(jī)的起飛速度貌似至少也要時(shí)速250公里吧，感覺(jué)科魯茲追飛機(jī)有點(diǎn)懸吧。雖說(shuō)懷疑啊，但是我們內(nèi)心還是因?yàn)樽非笏俣鹊囊靶亩缠Q很大。
不過(guò)，我們生活里又不需要追飛機(jī)。車(chē)速有多快，能將就就將就著用吧?？墒?，真正的車(chē)友會(huì)說(shuō)：“人生不能太隨便啊?！遍_(kāi)著一輛不給力的座駕，在這萬(wàn)千車(chē)流中馳騁，難免會(huì)郁悶的，就像這次找我們加渦輪增壓套件的科魯茲1.6車(chē)主一樣，開(kāi)始覺(jué)得沒(méi)T就沒(méi)T吧，價(jià)格才是王道，省下4、5萬(wàn)多好。后來(lái)才真切感覺(jué)到180公里的最高時(shí)速，12秒多的0至100公里加速時(shí)間，再加上低扭時(shí)的乏力、不給力的推背感，逼使這位車(chē)友打內(nèi)心里喊出一句：“I want T（我要渦輪增壓）！”
不多說(shuō)，上圖
加渦輪增壓前，看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙，很豐裕的空間，散熱情況很理想。
用3mm厚304不銹鋼，通過(guò)雙面無(wú)縫焊接技術(shù)焊接成的不銹鋼芭蕉，外觀色澤和氣順性都比鑄鐵芭蕉好，即使2個(gè)bar也不會(huì)爆蕉漏氣。
采用上走位是為了使渦輪的作用得到更好的發(fā)揮?，F(xiàn)在我們的渦輪套件升級(jí)使用蓋瑞特的渦輪。
科魯茲脫胎換骨，中冷、油冷合體中
鋁管走位，見(jiàn)縫插針。套件根據(jù)原車(chē)結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)，安裝時(shí)無(wú)需切割車(chē)輛的結(jié)構(gòu)。
繼續(xù)看走位，空間是沒(méi)問(wèn)題的。
油冷在這里
頭段與渦輪合體成功，頭段也是采用304不銹鋼制造。
