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玩改車
標(biāo)題:
深圳特輝 豐田漢蘭達(dá)汽車隔音升級(jí)!
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作者:
南寧揚(yáng)聲
時(shí)間:
2013-10-31 10:07
標(biāo)題:
深圳特輝 豐田漢蘭達(dá)汽車隔音升級(jí)!
導(dǎo)讀:
漢蘭達(dá),前瞻造車?yán)砟睿瑒?chuàng)造無(wú)界引力,締造強(qiáng)悍、自由、靈活至臻駕乘境界;全新前格柵設(shè)計(jì)鑄就動(dòng)感尊貴,凜然車身線條突破既往,V6發(fā)動(dòng)機(jī)激發(fā)磅礴動(dòng)力,一路抵達(dá)無(wú)界領(lǐng)域。HIGHLANDER漢蘭達(dá),無(wú)界胸襟,界限,你來(lái)定義。 俗話說(shuō)的好,好馬配好鞍,想要感受音
漢蘭達(dá),前瞻造車?yán)砟睿瑒?chuàng)造無(wú)界引力,締造強(qiáng)悍、自由、靈活至臻駕乘境界;全新前格柵設(shè)計(jì)鑄就動(dòng)感尊貴,凜然車身線條突破既往,V6發(fā)動(dòng)機(jī)激發(fā)磅礴動(dòng)力,一路抵達(dá)無(wú)界領(lǐng)域。HIGHLANDER漢蘭達(dá),無(wú)界胸襟,界限,你來(lái)定義。
俗話說(shuō)的好,好馬配好鞍,想要感受音樂(lè),聆聽(tīng)美妙歌聲,需要的不僅僅是一套好的汽車音響,還需要的是一個(gè)好的音樂(lè)的環(huán)境,在嘈雜的地方,就算是在好的音響,也發(fā)揮不出它的功效,所以給你的愛(ài)車改裝音響的同時(shí),也給它升級(jí)一下隔音,讓你能更充分的感受音樂(lè)!
漢蘭達(dá)汽車音響改裝,隔音升級(jí)配置:
主機(jī):原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭:美國(guó)鉆石SXP65S 兩分頻套裝喇叭
低音喇叭:美國(guó)路美超薄低音
隔音部位:四門隔音,引擎蓋隔音,駕乘艙底板隔音和翼子板隔音
隔音材料:大能全車隔音,大能溫莎,大能吸音王,大能低頻王
線材:銳克高品質(zhì)無(wú)氧銅+專業(yè)輔線
升級(jí)總價(jià):15700元
汽車隔音升級(jí)店家:深圳特輝專業(yè)汽車音響隔音改裝旗艦店
深圳特輝網(wǎng)址:
www.sztehui.com
不同類型汽車噪音的特性及單部汽車各個(gè)部位的噪音來(lái)源都是不同的。這其中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音所占的比重最大,通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋治振及密封,可以有效地控制并降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音,減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入駕駛室。
引擎蓋隔音整體效果圖:引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音與震動(dòng)由防火墻傳入駕駛艙。隔音的效果是因不同的車況而不同的。通過(guò)正確的安裝,全車施工后在外部同等噪音的前提下,車內(nèi)噪音可下降3-5個(gè)分貝左右。
減少車輛行駛中汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲,也就是大家常說(shuō)到的風(fēng)噪,主要的處理部位是車門。在車門內(nèi)不但要安裝減震材料和吸音材料,而且要對(duì)車門的密封性進(jìn)行加強(qiáng)。
車門隔音:內(nèi)飾板隔音
車門內(nèi)飾板第二層隔音:
汽車隔音工程不需要改變車身結(jié)構(gòu)與各種線路、油路及動(dòng)力系統(tǒng),而且在拆卸過(guò)程中,專業(yè)的汽車隔音降噪中心還會(huì)預(yù)備一些易損的塑料卡扣,以備及時(shí)更換。
駕乘艙底板隔音:
車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎與地面的摩擦聲(路噪)、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲(風(fēng)噪)、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。
隨著路面條件的逐步改善,車輛行駛的高速噪音又成為另一個(gè)主要的噪音源。其中后備箱是一個(gè)很大的噪音源,因?yàn)槠鋬?nèi)部是一個(gè)大空腔,會(huì)產(chǎn)生很大的共鳴,而后坐椅的靠背也不是很好的隔音材料。因此在后備箱進(jìn)行隔音降噪處理就顯得更為重要了。
后尾箱隔音:
尾箱第二層隔音:
尾箱第三層隔音圖:尾箱隔音最主要是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴,及由輪胎傳入的路面噪音,和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
翼子板隔音:這里是底盤噪音最常傳入的地方,行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音,輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音,效果是很明顯的。
翼子板第一層隔音:減震
翼子板第二個(gè)隔音:消音——由于對(duì)噪聲控制的手段缺乏了解,“吸音”和“隔音”作為完全不同的概念,常常被混淆了。吸音材料和隔音材料的區(qū)別在于,吸音材料著眼于聲源一側(cè)反射聲能的大小,目標(biāo)是反射聲能要小。隔音材料著眼于入射聲源另一側(cè)的透射聲能的大小,目標(biāo)是透射聲能要小。
隔音完畢,進(jìn)行音響調(diào)音
作者:
zgr520
時(shí)間:
2013-10-31 10:08
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