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標題: 新途安升級ecu低調釋放潛能 [打印本頁]
作者: mtb馬赫汽車 時間: 2013-10-29 11:01
標題: 新途安升級ecu低調釋放潛能
本帖最后由 mtb馬赫汽車 于 2014-7-14 11:02 編輯
新Touran配備了代表世界發(fā)動機頂尖性能的大眾TSI發(fā)動機，擁有渦輪增壓及缸內直噴兩大核心技術，僅1.4L排量，卻在極寬轉速范圍實現(xiàn)220Nm驚人扭矩，而高達 96kW 的功率，更是領先同級車型，重新詮釋何為完美極致動力。高科技的六孔噴油嘴，正負20°可變進氣正時，流量隨動控制燃油系統(tǒng)，一切舍我其誰的努力，只為讓油耗控制在極低水平，高效環(huán)保同樣是不變的追求。下面我們看看我們今天的主角
在見到車主時，車主就像我們反映這款Touran不僅在轉速時候加速差，且低速轉彎時發(fā)動機抖動較為厲害，希望通過動力升級使發(fā)動機工作狀態(tài)進一步改善。在升級車子之前，我們工程師也隨車主試駕過這臺Touran，的確如車主反映的那樣，車子在低速轉彎時發(fā)動機會有抖動。作為愛車之人這樣的問題是不容忽視的
這款Touran的電腦版是在發(fā)動機艙雨刮下面，為了取出電腦版，我們的工程師可沒少費工夫
經過一個小時的耐心等待，德國那邊終于把數(shù)據(jù)傳送回來，我們工程師把升級后的數(shù)據(jù)寫入，安裝完成，點火試車。在車主試車過程中車主最大的感受就是發(fā)動機幾乎沒有抖動了，起步明顯改善。升級后數(shù)據(jù)提升了21kw，40NM,經過MTB數(shù)據(jù)升級的汽車不僅充分發(fā)揮了發(fā)動機的潛力，而且讓它工作的工況更加合理
作者: 海歸狼人 時間: 2013-10-29 11:12
[友情回復+隨機知識] 大包圍的學名是車身“空氣擾流組件”，用于改善車身周圍的氣流對于運動中車身穩(wěn)定性的影響，材質多為炭化纖維。
作者: wht8286 時間: 2013-10-29 11:12
[友情回復+隨機知識] 其實對大部份車迷來說，最方便和有效的方法是找一間有信譽的改裝公司，讓它介紹一套專為自己車款型號而設計的防傾桿套裝。
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