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標(biāo)題: 重溫經(jīng)典，老款奧迪A6 1.8T艾森ECU升級重振雄風(fēng)！c [打印本頁]
作者: aescn12345 時間: 2013-10-26 13:55
標(biāo)題: 重溫經(jīng)典，老款奧迪A6 1.8T艾森ECU升級重振雄風(fēng)！c
艾森青島旗艦店自從正式開業(yè)以來在當(dāng)?shù)貍涫苘囉殃P(guān)注，近日連續(xù)升級兩臺GTI后名聲也越來越響。負責(zé)人王經(jīng)理說起自己的服務(wù)理念也是頗具心得“ECU升級不單單是為了迎合那些玩車族，凡是對愛車動力有追求的車主，無論自吸還是渦輪車型都可以選擇艾森！”聽聞此訊，一臺05年的奧迪A6 1.8T驅(qū)車到店。
見慣了奧迪A6L C7平臺的時尚動感，面對老款A(yù)6的外觀突然有種懷舊感。前臉保持了奧迪車典型特征，但車身和尾部形成了剛?cè)岵⒌溲藕椭C的整體風(fēng)格，令人過目不忘。這臺2005年的A6 1.8T使用的發(fā)動機已經(jīng)落后了，最大馬力只有150HP，最大扭矩也只有210NM，跟老款的A4 1.8T比較都遜色一籌，至少老款A(yù)4原車也有163HP和225NM。
“車子到了一定年份，發(fā)動機更新?lián)Q代是必然的，如果對于老朋友依依不舍，那不如選擇ECU升級，在趁車子還未退休前給動力系統(tǒng)加把勁，老夫聊發(fā)少年狂嘛！”面對這臺老款A(yù)6 1.8T青島店王經(jīng)理風(fēng)趣而又不失道理的給出建議。
“老驥伏櫪，志在千里”。怎么說這臺A6也是渦輪增壓款發(fā)動機，原車隱藏動力性能是不可忽視的。據(jù)艾森國外技術(shù)團隊給出的升級空間顯示：馬力提升42HP，扭矩提升70NM。車主也是看到如此大的提升空間才決心一試，因為第一次接觸ECU升級項目，可以說從零開始慢慢了解學(xué)習(xí)，先在網(wǎng)絡(luò)上了解到艾森，然后致電400免費咨詢熱線，最后在艾森咨詢顧問的建議下到達青島店完成升級，經(jīng)過此次升級作業(yè)后車主坦言也算是半個行家了。
這款05年A6 1.8T在艾森采用OBD直接讀寫模式。工程師手持設(shè)備，一邊細心操作一邊也為車主講解操作到哪一步驟。免拆形式的讀寫程序非常方便快捷，算上程序發(fā)送國外等待的時間，不到3小時就完成升級操作。
好多車友通過微博、微信都聊起過艾森的設(shè)備，大部分車友誤以為一臺筆記本電腦外加一個數(shù)據(jù)線就可以了，其實ECU升級因為電腦型號不同，升級模式差別很大，操作的設(shè)備也非常有講究。艾森一直使用國際最前沿的升級技術(shù)和設(shè)備，細心的車友會發(fā)現(xiàn)艾森官網(wǎng)的升級案例介紹很多操作設(shè)備都不同。
升級操作完畢，工程師首先進行了系統(tǒng)檢測，確定沒有任何故障信息。因為全程關(guān)注升級操作，而且升級前已經(jīng)對艾森“摸過底”，所以車主是以很放松的心態(tài)進行的試駕。結(jié)局當(dāng)然是皆大歡喜。
原始參數(shù):馬力150HP，扭矩210NM
艾森效果:馬力192HP，扭矩280NM
車主反饋“提速比之前要迅猛，簡單的試駕就可以感覺到效果，總體服務(wù)滿意，升級帶來的變化滿意?！?/font>
作者: 人在江湖漂 時間: 2013-10-26 13:55
[友情回復(fù)+隨機知識] 子午線輪胎(Radial tyre)的規(guī)格包括寬度、扁平率(Aspect ratio)、內(nèi)徑和速度極限符號。
作者: 喝涼水也塞牙 時間: 2013-10-26 13:55
[友情回復(fù)+隨機知識] 汽車動力系統(tǒng)改裝零部件：包括火花塞、點火線、進排氣、渦輪增壓器、電腦芯片等。
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