本田CRV全車隔音
隔音材料：
榮茂隔音
大能低頻王
大能吸音王
大能隔熱墊
隔音部位：
駕駛艙、尾箱底板隔音、四門隔音、引擎蓋隔音隔熱、前后輪弧及翼子板減震、隔音
和很多SUV車型一樣，本田CRV的噪音問題一直困擾的車主，因此車主找到店家杭州道聲汽車音響要求為其提供解決噪音問題的方案，分享本田CRV全車隔音作業(yè)過程：
本田CRV全車隔音
隔音材料：
榮茂隔音
大能低頻王
大能吸音王
大能隔熱墊
隔音部位：
駕駛艙、尾箱底板隔音、四門隔音、引擎蓋隔音隔熱、前后輪弧及翼子板減震、隔音
綠色環(huán)保高效的大能隔音材料和榮茂隔音材料
噪音分析：
車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。
首先進行的是四門隔音作業(yè)
小心拆卸車門護板，將車門內(nèi)部清潔干凈之后進行隔音作業(yè)
本田CRV原車門裸照，可以看出原車并未做任何隔音設(shè)施
車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。
車門三層隔音施工：里邊先貼一層榮茂隔音材料，之后再帖一層大能吸引王，最后最外面一層再帖一層榮茂隔音王
車門隔音施工完畢后的效果
四門隔音完成之后，車門變得厚實多了，關(guān)門聲非常沉
接著進行駕駛艙、尾箱底板隔音
駕駛艙、尾箱底板
隔音措施：最里邊一層帖減震材料，外面那層帖大能低頻王，這樣能在最大限度上減少噪音影響，尾箱底板也是這樣。
駕駛艙底板第一層隔音施工完畢
駕駛艙底板第二層隔音施工完畢
車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。
接著就是尾箱隔音，拆卸尾箱附件之后
尾箱底板隔音措施：最里邊一層帖減震材料，外面那層帖大能低頻王，這樣能在最大限度上減少噪音影響
尾箱兩側(cè)輪弧隔音減震施工
尾箱隔音完畢
引擎蓋隔音
引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。
引擎罩腹膜 是一種聚醚型聚氨酯隔熱隔聲泡沫，外面覆有一層增強鋁護膜，內(nèi)面則涂有一層壓敏粘膠。這種產(chǎn)品最適合在汽車發(fā)動機艙內(nèi)使用，一般須貼到引擎罩的下側(cè)面上。產(chǎn)品在貼至引擎罩下表面之前須先沖切成形。帶粘膠的一側(cè)比較平滑，這樣薄膜就可以與引擎罩下表面作緊密的接觸，而不至于在中間形成氣泡。薄膜和粘膠材料可耐受溫度的范圍都是-40℃至+107℃
前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
經(jīng)過隔音作業(yè)之后本田CRV受到的噪音影音被降低到最小限度，駕駛環(huán)境非常優(yōu)秀。
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