亚洲一区2区三区|2020国产无码|日本视频9999|欧美三区四区四区区|超碰小说人人爽亚洲|国产精品3P电影|亚洲综合无码色区|久久tlri深 射|在线免费有码视频|久艹精品中文在线

玩改車

標(biāo)題: 成都元音--奧德賽大能全車隔音降噪 [打印本頁]
作者: 成都元音    時間: 2013-10-17 16:18
標(biāo)題: 成都元音--奧德賽大能全車隔音降噪
以往我們有很少見到商務(wù)車做全車隔音降噪的，先前有貴陽元音改為別克gl8做全車隔音，現(xiàn)在有成都元音改為奧德賽全車隔音降噪處理這都不是巧合。商務(wù)車本身的要求就會比轎車多很多，首先舒適影音娛樂全面。能夠為乘坐的客人提供更加舒適以及更加安靜的環(huán)境，在車?yán)锩嬲務(wù)撌虑橐矔芏唷Ｒ黄饋砜纯磰W德賽全車隔音降噪的施工流程圖
大能全車隔音包含引擎蓋+u型槽+葉子板+車門+底盤+后備箱+尾門(選配：頂棚)本次的奧德賽有選擇做頂棚降噪處理，音響改裝的大概配置為
前聲場：以色列摩雷優(yōu)特聲二分頻
后聲場：法國勁浪165ca1
超低音：以色列摩雷偏舞
功放：卡萊g4數(shù)字功放一臺
嘉麗寶線材若干（注：音響改裝該不在這里介紹，請移步到音響改裝案例下方查看詳細(xì)的音響改裝效果圖）

   因為自己做一些小生意，平時有客人來，有的時候轎車裝不下這么多人遂就提了一輛商務(wù)車專用于客人到工廠參觀的時候用。原車音響效果和隔音效果覺得不怎么好遂進(jìn)行改善這方面的需求。

安排了4個師傅來施工這輛奧德賽，因為車主是內(nèi)江的要急著會去，所以在人手上面安排的還是非常充足。加之師傅早就已經(jīng)預(yù)約好了所以這方面都不是問題。




拆拆拆，在做隔音之前，首先就是拆，拆完了之后才能做隔音。本田的車，他會比豐田的車多一塊吸引的東西，有的豐田的車是有吸音棉的。不過他們有共同的結(jié)構(gòu)就是一塊防塵防水膠布這里密封，對于隔音來講這是完全達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的。



  底盤拆光之后，也許是商務(wù)車的緣故，底盤原本就有很多減震的東西，在轎車和suv上面很少看到有這么多減震的東西的哦。




全車被拆光，引擎蓋頂棚都已經(jīng)拆完。該車有天窗，上面的線路很多，在車主的強烈建議下我們沒有動上面的線而是下面一個人撐著一個人做一個，合作完成。

  制震我們就從引擎蓋開始，制震主要是在原有的基礎(chǔ)上加強，所以不像以往整張的往上貼。整張的往上貼是加厚，除非你的鐵皮非常薄的那種還是可以考慮整張，但是一般的車輛更重要的是減震。

   車門隔音為4門雙層，里面一層的處理方式為制震，也就是減震處理。外面一層采用的是密封，對于這種大車門耗費的時間和材料都很多。對應(yīng)的處理方式才能達(dá)到好的效果，尤其是隔音降噪，這些技術(shù)都是目前國外實踐多年的技術(shù)。

車門介紹了，我們就先講頂棚吧 ，因為師傅的還原速度快，所以根據(jù)拍攝的角度來為大家介紹，因為頂配主要是防預(yù)定以及隔音，就會考慮到這些，制震的貼法密度比底盤更密以達(dá)到以上的效果。



  底盤的減震，他的目的主要是加強車身的強度，制震條的貼法也是有講就的，貼的時候他的間距這些有一定的規(guī)律。元音是成都目前做全車隔音最多的店家，你從改裝案例里面就能夠看到，所以經(jīng)驗是非常充足的。在把隔音做完之后師傅門已經(jīng)在開始排喇叭線路，線路都是隱藏，像主要的電源線音頻線都有保護(hù)。


  頂棚做了制震之后就用用上專業(yè)的吸音棉，配合制震以達(dá)到最好的效果。

   底盤用上大能的拳頭產(chǎn)品，藍(lán)繼剛，他給你帶來更加安靜的駕駛環(huán)境以及乘坐感受。做完以上流程之后你會有明顯的感覺風(fēng)噪路噪以及過減速帶造成的共振噪音的減小，不管是乘坐的人還是開車的都。


隔音做完之后就開始還原，圖為地板膠以及裝上，隱約的可以看到喇叭線以及功放線吧。底盤和座椅完成之后就要開始弄音響了，線路已經(jīng)排好。

作者: 小小小小鳥    時間: 2013-10-17 16:18
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識] 大包圍的學(xué)名是車身“空氣擾流組件”，用于改善車身周圍的氣流對于運動中車身穩(wěn)定性的影響，材質(zhì)多為炭化纖維。
作者: 踏雪不尋梅    時間: 2013-10-17 16:18
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識] 轉(zhuǎn)向不足(Under-steer)俗稱“推頭”，是指后輪能循跡滾動但前輪向外滑動。




歡迎光臨 玩改車 (http://www.beclighting.com.cn/) Powered by Discuz! X3.5