騏達(dá)車友王先生之前曾經(jīng)在上海音豪進(jìn)行簡單的音響升級，當(dāng)初車友只想體驗一下音響改裝之后的效果，升級了一套摩雷聽寶喇叭。初次進(jìn)行音響升級，摩雷聽寶的高性價比給車友帶來意想不到的靚麗改裝效果。隨著聽音要求的提升，一套聽寶喇叭難以滿足他的需求：中低音下潛幅度不夠，缺乏一種深邃震撼的感覺。為此，王先生特地前來上海音豪進(jìn)行汽車音響二次升級，打造更加出色的汽車音響效果。
騏達(dá)汽車音響改裝配置：
音源：阿爾派CD主機(jī)
前門喇叭：以色列摩雷聽寶兩分頻套裝喇叭
后門喇叭：雷貝琴RCX6A同軸喇叭
超低音單元：美國DK12寸超薄低音單元
功放：雷貝琴RA95四路功放，驅(qū)動前門聽寶喇叭和DK12寸超低音
全車隔音：德國車德爾頂級汽車隔音材料
隔音部位：前后四門、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板
汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝
車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。
車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。
尾箱隔音效果圖：
前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
翼子板第二層隔音減震處理：
主機(jī)倒模安裝
安裝效果圖：
雷貝琴四路功放安裝在尾箱備用胎旁的空腔里邊：
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