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玩改車

標題: 雪弗蘭邁銳寶音響改裝 升級意大利TEC SQ”神曲”—常州道聲 [打印本頁]
作者: 常州道聲    時間: 2013-9-23 14:05
標題: 雪弗蘭邁銳寶音響改裝 升級意大利TEC SQ”神曲”—常州道聲
常州道聲汽車音響改裝夢工廠--這個特別的地方讓無數(shù)車主獲得樂趣與享受

原車音響特點：邁銳寶憑著雪弗蘭那把中庸演繹得爐火純青的造車理念，為全世界大量的消費者所接受。它的優(yōu)點是沒什么特別不好，缺點就是沒什么特別好，全新邁銳寶的音響系統(tǒng)的表現(xiàn)是否也沿襲了雪弗蘭這一造車理念；邁銳寶配置主機的輸出功率較低，使得整體聽感不夠耐聽，中頻的干結、高頻的延展度不夠，由于原車系統(tǒng)并沒有低頻喇叭，因此低頻的力度、下潛都不夠充足，聲場較為單薄，不夠渾厚。這種音色，耐聽度相對薄弱。
                                                                       ．．．．．．．．．．它便是這個故事的開始與結束.

一套器材的組合，可以配合不同的電源線、喇叭線及一些調音配件，籍以達到校音的目的。相信，最重要的還是揚聲器的擺向定位，因為這是整套音響系統(tǒng)的表現(xiàn)！不論你是右邊駕駛或左邊駕駛，司機的位置一定是偏向一方，就以右邊駕駛為例，右邊的揚聲器，不論是高/中音單元分體式或高/中音單元同軸式，都因為聆聽位置（以司機位為準）偏向右邊的關系，右邊揚聲器的訊號到達右耳的時間總是較左邊揚聲器到達左耳的時間快！如此這般，便產生了嚴重的時差與相位差。所以今天我們談的不是汽車音響如何的“響”，而是汽車音響也有聲場！根據客戶的意愿，更換前聲場的喇叭。前聲場采用了意大利TEC SQ套裝喇叭，為了要讓汽車音響的聲場定位能做到更精準，讓聲場能夠拉得更高一些，高音位置通過倒模方式安裝在A柱上。針對一些揚聲器安裝位置很深而且揚聲器離背后鐵皮較近的車型，在安裝時墊上木圈和防水罩，為了減少氣流集中，產生過量駐波，把木圈處理成擴散狀，在揚聲器后面正對的鐵皮貼上塊狀的吸音棉。

后聲場：法國盧西雅，后環(huán)繞聲場；美國霸克四路功放前后聲場功放；超低音，美國來福P1；低音功放魔立方單路功放；美國菲爾斯線材；榮茂全車隔音。

大口徑低音炮和驅動功放是實現(xiàn)低音效果的外在動力，殊不知，在失真狀態(tài)下低音反而會變成噪音。另外，低音喇叭擺放位置也很重要，如果你的后備箱足夠大，將低音炮、功放安在這里，由于受發(fā)動機、車門、座椅等噪音干擾較少，此時獲得的低音較為純凈、豐滿。否則再怎么強調低音也是自欺欺人了。為確保超強震撼的低頻效果，用了美國來福超低音喇叭。感受過來福低音炮就知道，“能聽能炸”是對來福低音最好的描述了，再搭配單路功放，想要動態(tài)抑或是爆棚都不是難事。



作者: TOER    時間: 2013-9-23 14:05
[友情回復+隨機知識] 性能好的輪胎對車的操控表現(xiàn)有好的影響，但盲目追求性能表現(xiàn)(過大、過寬、過軟等)會帶來比原廠胎更壞的效果。
作者: 一顆紅心向改裝    時間: 2013-9-23 14:05
[友情回復+隨機知識] 日產御用改裝廠: NISMO。




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