施工車型：豐田卡羅拉
施工部位：四門、翼子板、引擎蓋、后備箱
施工材料：靜空間減震板+安博士吸音棉
卡羅拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加，整車表現(xiàn)出前所未 有的“寬而低”的態(tài)勢(shì)，又營(yíng)造出寬敞的車內(nèi)空間；全新開發(fā)的雙VVT－i技術(shù)的1.6升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)將來(lái)帶更強(qiáng)悍的動(dòng)力體驗(yàn)。油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩(wěn)；內(nèi)飾人性化配置豐富。 今天工程的主角就是它了——卡羅拉。
很多車主都喜歡給自己的愛車做隔音， 汽車隔音的目的是什么？不就是為了享受一個(gè)安靜駕駛的環(huán)境么?如果因?yàn)檫x材不當(dāng)，使用劣質(zhì)隔音材料施工隔音，不但隔音效果得不到保證，甚至還會(huì)對(duì)身體造成危害。
車門隔音，不但可減少門內(nèi)飾鈑金產(chǎn)生的雜亂噪音。有效改善音響播放時(shí)引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，更能使車門變得更加厚實(shí)，關(guān)車門的聲音從此變得更加沉了！
尾箱隔音可以減少尾箱共振以及排氣管發(fā)出的噪音，可以阻隔低音炮震動(dòng)車牌異響。尾箱也是做輛層隔音的，第一層同是由丁基膠做成的靜空間減震膠，第二就是安博士吸音棉了。
翼子板隔音這里是輪胎噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所產(chǎn)生的噪音，輪胎與路面、碎石與鈑金摩擦所產(chǎn)生的噪音，以及撞擊的雜音。很輕松就通過前后輪弧傳入到駕駛艙。
引擎蓋咆哮的引擎短時(shí)間內(nèi)能讓人興奮，但長(zhǎng)途驅(qū)車時(shí)引擎的聲音或許不那么友好，引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響，有效保護(hù)引擎蓋上的漆面，防止引擎蓋老化變啞光。
施工過程展示到此，下次再會(huì)！
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