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玩改車

標(biāo)題: 【巔峰感受】奧迪A4L升級(jí)ECU [打印本頁]
作者: 全國ECU動(dòng)力升級(jí)    時(shí)間: 2013-9-18 15:57
標(biāo)題: 【巔峰感受】奧迪A4L升級(jí)ECU
奧迪，現(xiàn)在都市里面隨處可見的車型，不得不說一汽奧迪創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。它既比不了寶馬的個(gè)性鮮明，也沒有奔馳的豐厚底蘊(yùn)。如今，我們所看到的卻是“科技和動(dòng)感”的口號(hào)，今天應(yīng)寧波車友的邀請(qǐng)過去改這臺(tái)年輕運(yùn)動(dòng)車型。上PP：



外觀上，A4L從車身的線條到每一個(gè)細(xì)節(jié)的處理都向充滿著動(dòng)感。前杠突出的包圍、賽車般的進(jìn)氣口、側(cè)裙邊、貫穿車身的腰線、微微上翹像小尾翼似的尾箱蓋都大大強(qiáng)化了車輛的動(dòng)感，再加上增大尺寸的大嘴格柵和修長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、緊湊的短前懸，看上去更像一款轎跑車。運(yùn)動(dòng)充滿了年輕的氣息。
后面還有一臺(tái)奧迪SUV車型Q5 2.0T，同門師兄弟見面，很有一番韻味。隱藏已刷，RS開機(jī)畫面還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)拉風(fēng)的，嘿嘿！





內(nèi)飾上奧迪的做工、用料、手感是一貫的奧迪水準(zhǔn)，比有的同級(jí)競爭對(duì)手都要出色不少，這一點(diǎn)從新A4L的功能旋鈕上就可以看出。尤其儀表盤和液晶顯示屏外覆蓋的金屬面板尤為喜歡，有那么一絲后現(xiàn)代的味道。這也是很多車友選擇它的理由！


A4L的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，是最新的EA-888系列的，最大功率雖然比老款略有降低，但是扭矩卻達(dá)到了320Nm,而且是在1500轉(zhuǎn)時(shí)就可以達(dá)到最大輸出，加上8速手自一體的變速箱，的確算是一款不錯(cuò)的車型。ECU升級(jí)完以后，更是爆發(fā)力強(qiáng)勁。





10年5月出廠的車型，要拆電腦板的，開始操作之前，首先要斷開整車的電源。電源在后備箱里面。



工程師熟練的將這款車的電腦板拆下，圖上是這款車型的電腦板原貌，把電腦板撬開，焊接上讀取數(shù)據(jù)的跳線。準(zhǔn)備開始讀取原車數(shù)據(jù)。


據(jù)讀取完成以后，開始進(jìn)行數(shù)據(jù)的修改調(diào)校。等待中。。




一個(gè)小時(shí)左右，數(shù)據(jù)傳輸回來，工程師重新連接好設(shè)備將調(diào)校好的數(shù)據(jù)寫入ECU，一起順利完成以后，開始裝車。裝回ECU和原車的其他附件。



車輛自檢一切正常，這款車原車數(shù)據(jù)132KW/180P,扭矩320Nm，升級(jí)完GTM-Tuning程序以后提升了42P，扭矩提升了70Nm。






準(zhǔn)備開出去試車。等待好消息！
試車歸來，感覺非常的不錯(cuò)，低扭起步的時(shí)候比以前快了很多，80Nm的提升不是吹的，油門比以前更加靈敏，反映速度也快，很強(qiáng)的推背感。輕踩油門的時(shí)候，轉(zhuǎn)速上升很快，動(dòng)力源源不絕。操作性能上也比以前更加得心應(yīng)手。
作者: 等你改我    時(shí)間: 2013-9-18 15:57
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 汽車改裝的本質(zhì)其實(shí)是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件，來達(dá)到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
作者: 甩兜兜    時(shí)間: 2013-9-18 15:58
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 汽車底盤改裝一般分為：輪胎、輪轂、懸掛（避震彈簧）、防傾、襯墊以及底盤設(shè)定（調(diào)教）。




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