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玩改車

TEC手提箱高音單元安裝    高音單元位于原車高音位置安裝，為了不對內(nèi)飾外觀做太大改動。奧迪A4車友徐先生放棄了能使高音發(fā)揮更好效果的A柱倒模的安裝方式。 安裝效果圖    車門隔音能有效減少噪音影響之外，使車門鈑金變得更加厚實，讓車門更近似于一個箱體，從而提升音響效果。前聲場TEC  LS165/K 中低音單元安裝效果圖：   TEC  LS165/K 手提箱，采用了一系列新型的傳感器，包括SD專利系統(tǒng)，這種球體的材料是由特定的纖維素漿柏做的，并且碳分子和合成橡膠包圍著它使之具有很高的機械穩(wěn)定性。大動態(tài)電容量能使重播各種音樂元素時具有一個更加高的清晰度，同時具有更小的球體體積，因為移動線圈很輕，因此喇叭效果失真率很低，你只要用一個相同的設備就能達到很好的播放效果。移動線圈的制作材料是聚酰亞胺，它能在高溫下工作并且具有很好的電源噪音隔音效果。
   喇叭安裝墊：
眾所周知，車門內(nèi)是非常潮濕的，下雨天、洗車時都會有水流入車門內(nèi)。所以在安裝喇叭時，防水是非常重要的。所以喇叭木墊圈必須做防水處理，否則木板一旦吸水、吸潮后就會變得發(fā)脹、變得松散，很快就壞掉了。我們使用的木墊圈，全部采用防水清漆浸漬處理。      摩雷音響的核心技術是其獨家特有的 ——傳統(tǒng)的，創(chuàng)新的，并且高效的。濃縮，輕巧和有效的海碧麗歐韻迅系列的驅(qū)動單元，帶有六角技術音圈和雙磁鐵（釹鐵硼）系統(tǒng)，可傳播特別悅耳的聲音。

摩雷海碧麗中低音單元安裝效果圖
  
參數(shù)：
額定阻抗4ohm
持續(xù)功率140W
最大瞬間功率600W
靈敏度91db
頻響35-25000Hz
分頻點1800Hz
音圈直徑低頻54mm（2.10")
高頻28mm（1.10")
音線圈低頻六角技術鋁制
高頻六角技術鋁制

磁鐵系統(tǒng) 低頻海碧麗后循跡
高頻釹硼磁鐵
單元厚度低頻61MM（2.40")
高頻20mm（0.80"）

  

摩雷海碧麗高音單元安裝位置
  
  MT-222高頻的直徑28mm(1.1")的六角技術鋁制音圈，阿克弗勒（Acuflex -tm)（一種特殊的材料）涂層為軟球頂高音單元提供了很好的阻尼系數(shù)，并降低失真度。這種高頻單元能提供比較流暢的線性頻響，有效地提高中低頻的再現(xiàn)，并產(chǎn)生清晰的高頻。海碧麗歐韻迅系列進一步強調(diào)了音樂的享受，更使摩雷顯得名符其實。
卡萊頂級音頻處理器和K牌KQ5安裝

  

美國K牌5段均衡器/EQ KICKER KQ5介紹 嚴格地說應先要根據(jù)音響的頻響曲線用均衡器來校正成平直的，就是說音響的頻率響應曲線本來不是水平的直線，但是為了真實還原聲音，我們可以通過均衡器的調(diào)節(jié)把原來的曲線變成直線。但大多數(shù)朋友都沒這個條件，不知道耳機或者耳塞的頻響曲線，所以我們只能根據(jù)自己的聽覺來進行調(diào)節(jié)。



首先來看看均衡器分段后的每個部分的作用：
　　1. 20Hz--60Hz部分
　　這一段提升能給音樂強有力的感覺，給人很響的感覺，如雷聲。是音樂中強勁有力的感覺。如果提升過高，則又會混濁不清，造成清晰度不佳，特別是低頻響應差和低頻過重的音響設備。
　　2. 60Hz--250Hz部分
　　這段是音樂的低頻結構，它們包含了節(jié)奏部分的基礎音，包括基音、節(jié)奏音的主音。它和高中音的比例構成了音色結構的平衡特性。提升這一段可使聲音豐滿，過度提升會發(fā)出隆隆聲。衰減這兩段會使聲音單薄。
　　3. 250Hz--2KHz部分
　　這段包含了大多數(shù)樂器的低頻諧波，如果提升過多會使聲音像電話里的聲音。如把600Hz和1kHz過度提升會使聲音像喇叭的聲音。如把3kHz提升過多會掩蔽說話的識別音，即口齒不清，并使唇音“mbv”難以分辨。如把1kHz和3kHz過分提升會使聲音具有金屬感。由于人耳對這一頻段比較敏感，通常不調(diào)節(jié)這一段，過分提升這一段會使聽覺疲勞。
　　4. 2KHz--4kHz部分
　　這段頻率屬中頻，如果提升得過高會掩蓋說話的識別音，尤其是3kHz提升過高，會引起聽覺疲勞。
　　5. 4kHz--5KHz部分
　　這是具有臨場感的頻段，它影響語言和樂器等聲音的清晰度。提升這一頻段，使人感覺聲源與聽者的距離顯得稍近了一些；衰減5kHz，就會使聲音的距離感變遠；如果在5kHz左右提出升6dB，則會使整個混合聲音的聲功率提升3dB。
　　6. 6kHz--16kHz部分
　　這一頻段控制著音色的明亮度，宏亮度和清晰度。一般來說提升這幾段使聲音宏亮，但不清晰，不可能會引起齒音過重，衰減時聲音變得清晰，但聲音不宏亮。
　　均衡器上也可以按照聽門極限的曲線圖來設置,這樣讓耳朵能最容易的感覺到聲音,這樣最自然最好！ 如下圖，我們提升低頻和高頻的DB數(shù)。

    這樣讓低頻和高頻能夠很自然的被耳朵感受到，也就是說最佳的EQ設置應該和該曲線圖吻合。
　　CD在錄制的時候是很好的記錄了經(jīng)過編輯的音源信號的，在CD制作的時候就已經(jīng)調(diào)整好了音效的，所以我們可以認為不需要補償。mp3就不一樣，在壓縮的時候，高中低頻三個部分會有損失，一般來說損失的是高低兩端，而中頻部分很大程度上保留了下來。所以我采取的辦法是通過對CD和mp3文件播放進行比較的方法調(diào)整。
　　預設了有pop，rock，jazz，classic，vocal等幾種模式，有什么用呢？
　　其實這些是根據(jù)不同的音樂風格設置的，下面介紹下頻響曲線。
　　pop:流行樂。它要求兼顧人聲和器樂的結合都很平均，所以曲線的波動不是很大的。
　　rock:搖滾樂。它的高低兩端提升很大，低音讓音樂強勁有力，節(jié)奏感很強，高音部分清晰甚至刺耳
　　jazz:爵士樂。它提升了3-5kHz部分，增強臨場感。
　　classic:古典樂。它提升的也是高低兩部分，主要突出樂器的表現(xiàn)。
　　vocal:人聲。人的嗓子發(fā)出的聲音的頻率范圍比較窄，主要集中在中頻部分。汽車音響中電容的作用：電容具有比蓄電池更快的充放電速度，當功放要演繹大動態(tài)的音樂信號時，它在極短的時間內(nèi)大量消耗蓄電池的電能，從而使電能產(chǎn)生瞬間的真空，電容就會在這個時候釋放其儲備的能量，使音樂信號可以完美演繹。

接著看看尾箱功放安裝
尾箱部分采用倒模制作箱體方式安裝功放和超低音單元，有效整合尾箱資源，在獲取最佳音效效果的同時，給尾箱節(jié)省更多使用空間，同時在視覺感官上得到一種美的享受！

兩臺雷貝琴功放安裝位置
  

尾箱功放超低音箱體面板，預備了燈光裝飾！
  

尾箱功放超低音箱體模型
  
尾箱整體效果圖，低調(diào)內(nèi)斂，有種大道從簡的感覺！但簡單卻不平凡，低調(diào)中略顯奢華！

  

在體驗深邃低頻效果和大動態(tài)音響方面，加裝一只12寸的K牌超低音單元為低頻效果下足火力。
奧迪A4尾箱在暗黃色燈光掩蓋下蘊藏著一顆澎湃震撼的心！
  

MOSCONI功放經(jīng)典的外形設計，強悍的動力表現(xiàn)，讓其在世界汽車音響改裝比賽中大放異彩！



Audio System Mosconi AS 200.2 參數(shù)


Stereo RMS Leistung an 4 Ohm: 2 x 210 Watt
Stereo RMS Leistung an 2 Ohm: 2 x 340 Watt
RMS Leistung gebrückt an 4 Ohm: 1 x 680 Watt
RMS Leistung gebrückt an 2 Ohm: 1 x 1000 Watt
Eingangsempfindlichkeit: V 0.2 - 5
High-Pass Filter (schaltbar): 20 - 175 Hz 12 dB/Oct
Low-Pass Filter (schaltbar): 50 - 300 Hz 12 dB/Oct
Band-Pass Filter
Interne Sicherung: 80A
Abmessungen (L/B/H)(mm): 350 x 200 x 50

  

最終效果圖
  

整套音響系統(tǒng)升級完畢。運用K牌Q5進行調(diào)音，一切進行得非常順利！經(jīng)過細心調(diào)試后的奧迪A4終于釋放出極其靚麗奢華的音質(zhì)效果。這套高燒級別的音響系統(tǒng)，對于奧迪A4車友徐先生而言可謂期待已久，好的器材遇上技術精湛的店家，如同千里馬遇見伯樂，才華得以展示！