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王先生一大早就把車開到昆明發(fā)燒友汽車音響公司,此時的陽光已經(jīng)非常強(qiáng)烈,熱浪早早襲來!

開始進(jìn)行汽車隔音施工,首先來看看車門隔音
車門發(fā)燒友專業(yè)汽車音響技師真正細(xì)心地拆卸新君威的車門護(hù)板:

為了加快施工進(jìn)度,昆明發(fā)燒友四名專業(yè)音響技師同時進(jìn)行隔音作業(yè),細(xì)致的分工能加快隔音進(jìn)度:

來看看新君威原車門構(gòu)造,整體來說新君威的車門鈑金還是比較單薄的。車門上除了一層薄膜之后,并沒有發(fā)現(xiàn)有任何隔音處理。此時的車門空腔鈑金表面直接暴露在我們的視線之中。

車門隔音為2層隔音,第一層為里層的隔音減震處理:如下圖

接著第二層隔音減震:車門隔音能強(qiáng)化車門鈑金厚度,隔音之后車門空腔共振共鳴噪音影響得到明顯的控制。除了具備非常好的隔音效果之外,隔熱的也是很明顯的。

后門隔音效果圖。隔音之后,用手輕輕敲車門,此時的聲音變得非常沉,關(guān)門聲也有點(diǎn)類似寶馬車關(guān)門聲。

接著來看看尾箱部分隔音施工處理,原車尾箱鈑金表面同樣沒有進(jìn)行隔音處理。尾箱部分的噪音主要來源于尾箱共振以及后輪弧避震器傳遞的噪音影響,進(jìn)行尾箱隔音能有效削減這部分的噪音來源,讓駕駛環(huán)境變得更加出色。

尾箱底板雙層隔音施工處理:

第一層隔音減震完畢之后,進(jìn)行第二層吸音處理。用料為意大利博雅頂級汽車隔音材料。進(jìn)行汽車隔音,隔音材料的選擇非常關(guān)鍵。

隔音施工完畢,此時新君威的噪音影響得到有效控制。駕駛環(huán)境變得也更加感覺舒適,同時也具備了非常好的隔熱效果。

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