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標(biāo)題: 睿翼第三次脫胎換轂-G37輪轂上車記 [打印本頁]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)    時(shí)間: 2011-10-27 17:47
標(biāo)題: 睿翼第三次脫胎換轂-G37輪轂上車記

自從第二套ENKEI PF01被朋友的馬6拿走后，就又把歐版17寸輪轂裝上用。同時(shí)又定下了ENKEI FS-O1款輪轂，從1月初定的，到五月初賣家告訴無法到貨了，又開始苦苦尋找，最后看見G37的輪轂不錯(cuò)，經(jīng)過幾天在網(wǎng)絡(luò)和萬能的淘寶上苦苦尋找，找到2套，就買下了，一套給朋友的馬6。原車輪轂數(shù)據(jù)是：17*7.5J  ,   ET45,   孔距5*114.5，CB：66.1，CB小于馬自達(dá)的67.1，最后還特意上車床擴(kuò)大了1毫米，深度只需要幾個(gè)毫米，不到1厘米就可以裝下軸頭，現(xiàn)在上圖了：










看來這套輪轂與我無緣，只好作罷



懷念上套輪轂

在看看G37原車輪轂，帥氣吧



換了輪轂后，原車螺母不能用了，原車是錐形的，必須用有這種大墊片的





我用的是長豐帕杰羅的配件螺母，螺絲剛剛好，



最后在來張全身照：





細(xì)節(jié)圖





還有G37原車換下的225/55 17的普利司通泰然者輪胎4條，8.8新，有車有能用上的話便宜處理了





再來看看馬兒平時(shí)的保養(yǎng)










昨晚酒駕，碰到停在路邊的大貨車左后輪胎上，人沒事，安全氣囊彈出，右前方基本報(bào)廢，副車架、避震、方向機(jī)、減震器，翼子板等等，修下來要3萬多，不算工時(shí)費(fèi)珍惜生命，拒絕酒駕



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