導(dǎo)讀：
雷克薩斯ES300車友根據(jù)預(yù)約時(shí)間，來到杭州道聲，準(zhǔn)備為座駕進(jìn)行隔音和音響升級。分享作業(yè)過程，我們先來看看此次升級的配置：
雷克薩斯ES300車友根據(jù)預(yù)約時(shí)間，來到杭州道聲，準(zhǔn)備為座駕進(jìn)行隔音和音響升級。分享作業(yè)過程，我們先來看看此次升級的配置：
雷克薩斯ES300汽車音響改裝配置：
音源：LASIXI信號(hào)處理器
前聲場喇叭：以色列摩雷意蕾兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：中國雷貝琴RV6A兩分頻套裝喇叭
超低音單元：K牌PT10低音單元
功放：美國ARC 300.4四路功放
線材：美國銳克高品質(zhì)無氧銅線材+專業(yè)輔材
隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板、后輪弧度、翼子板隔音
隔音材料：大能隔音、大能低頻王、大能吸音王、大能溫莎
升級總價(jià)：26300元
汽車音響改裝隔音升級店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響隔音改裝旗艦店
系統(tǒng)解析：
車友偏好曼妙的抒情人聲音樂，整套系統(tǒng)配置就是圍繞這位車友的改裝需求而搭配的。前聲場升級摩雷意蕾兩分頻套裝喇叭，尾箱升級一只低音單元，通過一臺(tái)四路功放驅(qū)動(dòng)，音源方面加裝音頻處理器提升音質(zhì)效果。摩雷傳遞曼妙的音質(zhì)效果，這在汽車音響改裝領(lǐng)域早已是家喻戶曉的。
進(jìn)行音響器材安裝之前，先對車門進(jìn)行隔音處理：
車友偏好曼妙的抒情人聲音樂，整套系統(tǒng)配置就是圍繞這位車友的改裝需求而搭配的。前聲場升級摩雷意蕾兩分頻套裝喇叭，尾箱升級一只低音單元，通過一臺(tái)四路功放驅(qū)動(dòng)，音源方面加裝音頻處理器提升音質(zhì)效果。摩雷傳遞曼妙的音質(zhì)效果，這在汽車音響改裝領(lǐng)域早已是家喻戶曉的。
進(jìn)行音響器材安裝之前，先對車門進(jìn)行隔音處理：
車門鈑金內(nèi)部進(jìn)行雙層隔音，車門內(nèi)飾板上同時(shí)也需要進(jìn)行隔音處理：
車門里層隔音處理：消除鈑金共振異響，讓車門變得更加結(jié)實(shí)，隔音材料大能頂級汽車隔音材料。大能隔音采用抗氧化鋁和聚丁烯橡膠制成，橡膠成分非常高、貼合度非常好，各異效果非常出色。綠色環(huán)保高效的各異材料，才是進(jìn)行隔音的關(guān)鍵。
車門隔音完畢之后，接著進(jìn)行駕駛艙底板三層隔音處理：1.大能隔音王進(jìn)行減振處理；2.大能低頻王消除低頻共振；3.大能溫莎頂級吸音處理，更深層次進(jìn)行隔音降噪！
大能隔音——2012年度中國最受車友歡迎的汽車隔音品牌！消除低頻共振，擾人的低頻聲壓共鳴得到完美削減！
駕駛艙底板的第三層吸音處理：吸音材料為大能超級溫莎隔音材料，大能超級溫莎是根據(jù)汽車車內(nèi)噪聲產(chǎn)生的原理設(shè)計(jì)的，它在做工上比一般的吸音棉材料要更為精細(xì)，手感更為舒適。在隔熱方面，它具有高阻燃性，能夠承受很高的溫度，就算是明火直接接觸也只是緩慢的燒成細(xì)沙狀。超級溫莎的內(nèi)部有許多中空的“脈絡(luò)”式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)不僅擴(kuò)大了吸音面積、提升吸音效果，而且還擁有了良好的導(dǎo)水性能，當(dāng)超級溫莎接觸水面時(shí)，中空的“脈絡(luò)”就可以起到疏導(dǎo)水流的作用。由于超級溫莎采用的是中空的“脈絡(luò)”式結(jié)構(gòu)，在質(zhì)量方面是十分輕的，不僅材料運(yùn)輸、保存方便，也為不給車身增加重量，造成油耗明顯增加。材質(zhì)方面，超級溫莎延續(xù)了大能環(huán)境科技有限公司的精神，為消費(fèi)者的健康考慮。超級溫莎采用的是健康環(huán)保材質(zhì)，不會(huì)產(chǎn)生對人體有害的任何物質(zhì)，保證客戶選擇產(chǎn)品之后不會(huì)擔(dān)心車內(nèi)環(huán)境問題。
接著進(jìn)行尾箱隔音處理：尾箱底板第一層隔音減振處理，隔音材料為大能隔音王。
之后進(jìn)行尾箱隔音：
杭州道聲友情提示廣大車友：進(jìn)行汽車隔音降噪，隔音材料的選擇非常關(guān)鍵，建議選擇綠色環(huán)保高效的大品牌隔音材料，如：大能隔音、安博士隔音、榮茂隔音和車德爾隔音等等。
尾箱后輪弧隔音減振，隔音材料為大能隔音王！大能減振材料采用抗氧化鋁和聚丁烯橡膠制成，橡膠成分非常高、貼合度非常好，各異效果非常出色。綠色環(huán)保高效的各異材料，才是進(jìn)行隔音的關(guān)鍵。
第二層大能超級溫莎：
超級溫莎具備以下六大特性：
一、吸音性
有效衰減車內(nèi)中高頻噪聲能量，干擾并削弱低頻噪音．從而達(dá)到降低車內(nèi)噪音的功效。
二、隔熱性
具有優(yōu)良的隔熱性能，阻止車體熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗。
三、疏水性
優(yōu)良的疏水性，使水份迅速排出，潮濕的環(huán)境下使材料保持良好的吸音性，且不發(fā)生霉變。
四、輕量性
材料比重極低，在車內(nèi)使用增重極少，不增加油耗。
五、耐溫性
出色的耐溫性，使材料在抵御極端的高低溫狀態(tài)下保持優(yōu)良的吸音性能。
六、環(huán)保性
材料環(huán)保阻燃，不會(huì)散發(fā)對人體有害的物質(zhì)，車內(nèi)使用絕對安全。
尾箱隔音最終效果圖：
駕乘艙隔音完畢之后，進(jìn)行前后四翼子板隔音降噪處理：
這部分的隔音為三層隔音：上下兩層為大能隔音減振，中間為安博士消音處理！這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。
尾箱蓋也需要進(jìn)行隔音處理：
隔音完畢之后，接著進(jìn)行音響部分的升級。首先來看看前聲場以色列摩雷意蕾兩分頻套裝喇叭：
特制木質(zhì)防水喇叭支架，固定意蕾中低音：
摩雷意蕾中低音單元采用新型的單向流鋁合金壓軸底盤架，潛沉氣動(dòng)設(shè)計(jì)，最大限度地減小生意返響失真。大直徑75mm六角技術(shù)音圈支承著整片DPC潛沉音盤，既能發(fā)揮最好的低頻延伸，又能避免高聲壓時(shí)紙盤爆裂和失真。
摩雷意蕾中低音單元，釋放醇厚飽滿的中低音聲場效果
后門安裝雷貝琴RV6A兩分頻套裝喇叭：
利用一只摩雷喇叭網(wǎng)罩，將高音單元固定在中低音盤面上：
看起來有點(diǎn)類似同軸喇叭，分頻器固定在中低音單元旁邊。。
美國ARC 300.4四路功放安裝在駕駛座位底下：用于驅(qū)動(dòng)前聲場摩雷意蕾兩分頻套裝喇叭和尾箱低音單元。
尾箱K牌PT10低音單元安裝效果圖：
K牌低音單元，讓低頻效果變得更加深邃飽滿、富有質(zhì)感！
分享完畢！