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玩改車

標(biāo)題: 上海浦東酷蛋汽車音響改裝--寶馬523選用德國Gladen古登ONE201 [打印本頁]
作者: 上?？岬盎浡?nbsp;   時間: 2013-8-30 10:32
標(biāo)題: 上海浦東酷蛋汽車音響改裝--寶馬523選用德國Gladen古登ONE201
前聲場：德國Gladen古登ONE201三分頻
后聲場：德國曼斯特CS4008
總價：11000元
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6 天前 10:07


德國古登Gladen是一個由航天工程師創(chuàng)立的品牌，從這個背景當(dāng)中我們就能聯(lián)想得到，古登的喇叭產(chǎn)品和寶馬汽車一樣，都是融匯了大量“德國工程技術(shù)”的結(jié)晶，品質(zhì)自然值得期許。和大多數(shù)進口品牌的寶馬專車專用喇叭一樣，古登的ONE LINE 201寶馬專車專用也是選用了4英寸超薄中低音單元+8英寸超薄低音，在安裝上和寶馬原車?yán)任恢猛昝牢呛希瑫r另有25mm的絲膜高音，可以使用三角位進行簡便安裝。

4寸中低音及8寸超低音
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而與此同時，古登ONE LINE 201還針對專車專用喇叭的使用特點，加入了一些獨有的特色設(shè)計——例如極具特色的條狀分頻器，體積小巧易于安裝，而且很輕易就能夠加以固定，又例如所有線材均使用標(biāo)準(zhǔn)化的對插插口，在安裝時直接對插就能完成接線，和傳統(tǒng)的喇叭接線方式相比省卻大量工夫，可以說是很“人性化”的設(shè)計。

分頻器體積小巧，容易安裝，很符合專車專用喇叭玩家在安裝上“施工盡量簡便”的要求
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線束都使用對插型端口，接線簡單方便
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而在播放表現(xiàn)方面，古登ONE LINE 201更是讓人為之驚艷。在大多數(shù)人眼中，專車專用喇叭往往就意味著單元品質(zhì)和聲音水準(zhǔn)會有所打折，然而古登ONE LINE 201卻有著毫不遜色于常見套裝喇叭的發(fā)揮水準(zhǔn)，而這首先源于其強勁的功率承載能力——8寸單元額定承載功率150W，4寸單元額定承載功率100W，讓聽眾能夠獲得足夠強勁、飽滿的聽感；同時系統(tǒng)在分頻方式上ONE LINE 201也使用了半主動分頻（Semi-Active），從而在播放時的力度和音場定位都可以達到比較良好的效果。讓概括來講，一款好的專車專用喇叭應(yīng)該是做到“安裝簡單、音質(zhì)理想”，而這一套適用于寶馬1系、3系和5系的ONE LINE 201，可以說是完全符合了這一個標(biāo)準(zhǔn)。

配有十分詳細的說明書，充分表現(xiàn)出德國工業(yè)產(chǎn)品的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)

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開始施工了
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前門四寸中音安裝  先看看原車的四寸中音單元
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古登四寸安裝完畢
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高音單元安裝
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8寸低音單元安裝
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后聲場四寸套裝安裝
作者: 頂風(fēng)尿尿尿一身    時間: 2013-8-30 10:33
[友情回復(fù)+隨機小知識] Coilover ：就是我們俗稱的避震，是Coil spring over strut的簡寫，字面意思就是“減震器外邊纏繞著彈簧”，是懸掛系統(tǒng)的重要組成部分，也就是說減震器（Shock Absorber）和彈簧（Spring）的組合裝置一般稱為Coilover。




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