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玩改車

標(biāo)題: 我們超出了車主的預(yù)期——記柳州大地·震長(zhǎng)城C50汽車音響... [打印本頁(yè)]
作者: 柳州大地.震    時(shí)間: 2013-8-21 16:33
標(biāo)題: 我們超出了車主的預(yù)期——記柳州大地·震長(zhǎng)城C50汽車音響...
車主是柳州融水縣人，前幾天剛提了一臺(tái)長(zhǎng)城C50三廂轎車。C50的原車音響表現(xiàn)讓他無(wú)法忍受，朦朦朧朧的，很不清晰，在提車的時(shí)候試聽了一下，之后就再也沒怎么聽過(guò)了。在他朋友的推薦下，知道了我們柳州大地·震，通過(guò)詳細(xì)的了解，覺得我們是一個(gè)很值得他信任的店，在什么都沒談的情況下就給我打電話確定預(yù)約改裝事宜，第二天直接過(guò)柳州改裝。
    第二天，車主一大早就從融水趕過(guò)來(lái)，雖然一百多公里的路程不算遠(yuǎn)，但是崎嶇的鄉(xiāng)鎮(zhèn)山路還是讓他花了兩個(gè)多小時(shí)才到我們店里，到的時(shí)候已經(jīng)是9點(diǎn)鐘……..車主雖然不是發(fā)燒友，但他身邊有不少朋友都是玩音響的（主要是玩家用音響），使他多少也受到一些影響，而且有些朋友玩的設(shè)備檔次還不低，或多或少也讓他對(duì)聽音有了一定的水準(zhǔn)。對(duì)汽車音響改裝也有些了解，同時(shí)他也是一個(gè)動(dòng)手派，會(huì)做一些音響線路連接，之前買的五菱車和貨車都自己動(dòng)手做了簡(jiǎn)單的音響升級(jí)，因此他很能理解音響改裝是一門需要技術(shù)的活。
車主主要聽一些流行音樂，也聽聽發(fā)燒人聲和其他音樂，他的目標(biāo)也比較明確，加一臺(tái)功放，換前、后聲場(chǎng)喇叭，做四門隔音止震（后來(lái)我建議后門沒有安裝喇叭不用做后門隔音也可以的，后聲場(chǎng)喇叭在后平臺(tái)上做一個(gè)后平臺(tái)隔音止震就可以了），他不接受加低音炮，因?yàn)檎加煤髠湎淇臻g……………根據(jù)他的這些要求，我剛開始推薦了摩雷瑪氏舞+國(guó)產(chǎn)6.5寸同軸+Q牌四路功放+前兩門+后平臺(tái)隔音止震這樣的一個(gè)系統(tǒng)配置，車主試聽后覺得表現(xiàn)還可以，價(jià)位也比較符合他的接受范圍，基本確定了這套方案。   
當(dāng)我把詳細(xì)的清單報(bào)價(jià)做給車主的時(shí)候，可能總價(jià)是比他預(yù)算低了些，于是他說(shuō)道：預(yù)算還有一些剩余，看能不能在什么地方品質(zhì)再提高一些。經(jīng)過(guò)權(quán)衡他的要求，我向他推薦了另外一款偏向中性一點(diǎn)的喇叭——德國(guó)古登RS165。通過(guò)和瑪氏舞的對(duì)比試聽，古登RS165的中頻段相比于瑪士舞沒有那么突出，但是低頻控制能力好不少，沒有過(guò)多的低頻嗡嗡聲，而去低頻力度感明顯的比瑪氏舞強(qiáng)不少，低頻清晰度也明顯有優(yōu)勢(shì)，鼓點(diǎn)更為清晰，高頻段沒有那么亮但是比瑪士舞更為耐聽，大音量長(zhǎng)時(shí)間聽不會(huì)感到刺耳，整體上來(lái)說(shuō)古登RS165的均衡度更好些，價(jià)格上古登稍微貴四百多塊，車主說(shuō)幾千塊我都花了，多幾百塊的支出能換更好的一套喇叭，值得。。。。。。。。。。。。后聲場(chǎng)也應(yīng)車主的要求，更換為一套性價(jià)比較高的國(guó)產(chǎn)套裝喇叭。
在試聽喇叭將近兩個(gè)小時(shí)的過(guò)程中，我們的技師已經(jīng)差不多把隔音止震施工完成了，車主確定了方案后，立刻可以開始安裝喇叭和功放了。
最終的系統(tǒng)配置如下：
音源系統(tǒng)：原車主機(jī)
前聲場(chǎng)套裝：德國(guó)古登RS165二分頻套裝喇叭
后平臺(tái)套裝：國(guó)產(chǎn)威格FX65-PTI（需另配分頻器）
功放：Q牌AB-4080 四路功率放大器。
隔音止震：德寶前兩門+后平臺(tái)+引擎蓋
線材：純銅8號(hào)電源線+自制4芯屏蔽信號(hào)線
其他項(xiàng)目：A柱倒模
施工時(shí)長(zhǎng)：13個(gè)小時(shí)。

還沒上牌的長(zhǎng)城C50，為了爭(zhēng)取時(shí)間，車主很早就從100多公里以外趕來(lái)了。



作者: 愛誰(shuí)誰(shuí)    時(shí)間: 2013-8-21 16:36
[友情回復(fù)+隨機(jī)小知識(shí)] 汽車改裝不會(huì)使安全性能受損，反而一般都會(huì)提升安全性！
作者: 柳州大地.震    時(shí)間: 2013-8-21 16:37
內(nèi)層止震施工，條狀貼法能夠在一定程度上降低中低頻駐波的形成，兩年前我們提出這樣的做法同時(shí)也引起了行業(yè)的關(guān)注，對(duì)提高中低頻的清晰度起到一定的提升作用。

內(nèi)腔的吸音棉，也同樣采用條狀貼法，更好的降低有害駐波成分。



外層止震施工

作者: 柳州大地.震    時(shí)間: 2013-8-21 16:43
C50的門板喇叭口比較小，嚴(yán)重影響著中低音喇叭的發(fā)聲效率，同時(shí)，還會(huì)因?yàn)槁暡ǖ幕仞佉鹇曇舻幕?。所以，提高中低頻喇叭的傳送效率刻不容緩。我們將原車的喇叭孔位切割開了，重新更換開口面積更大，穿透率更高的鋼網(wǎng)喇叭罩。（當(dāng)然，前提是得到車主的認(rèn)可才可以動(dòng)工）

鋼網(wǎng)罩裝好后的效果，跟原車的外觀比稍微難看了些，但是為了提升音響品質(zhì)，車主表示可以接受。

后平臺(tái)止震密封施工完成，套裝中低音喇叭的安裝也完畢。后平臺(tái)增加了一套套裝喇叭，讓后排的乘客也能聽到清晰的聲音，做了一層止震后，可以降低震動(dòng)噪音。




作者: 柳州大地.震    時(shí)間: 2013-8-21 16:48
后平臺(tái)套裝高音的安裝和定位。





A柱倒模，一開始我以為車主因?yàn)槭切萝嚥唤邮茏?/font>A柱倒模，通過(guò)跟他解釋倒模后的效果提升，車主說(shuō)可以做。

A柱包皮后的效果

作者: 柳州大地.震    時(shí)間: 2013-8-21 16:52
門板回裝圖，通過(guò)照片，我們可以看到更換喇叭鋼網(wǎng)罩的穿透率非常高，對(duì)聲波的阻擋已經(jīng)盡可能的降低了。



Q牌四路功放，這個(gè)品牌的知名度不高，但是性價(jià)比很不錯(cuò)，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，而且體積小，容易安裝，作為入門級(jí)的改裝來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不錯(cuò)的功放............但是他有一點(diǎn)設(shè)計(jì)得不是很人性化，就是調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)計(jì)在功放底部，所以必須把所有的調(diào)音工作全部完成后，才能安裝固定好。

車主反映C50的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，問(wèn)我們能不能做引擎蓋隔音，我說(shuō)可以…………照片只照了貼止震板的效果圖而忘記照貼完平靜吸音棉后的效果了，請(qǐng)各位看官見諒。。。。。。。。。不過(guò)在我們完工后的試車過(guò)程中，覺得這臺(tái)C50發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的降噪不是非常明顯，冷卻風(fēng)扇的噪音依然很大，應(yīng)該是這個(gè)車的本身設(shè)計(jì)上的問(wèn)題。還有就是這車的路噪有點(diǎn)偏大（相對(duì)比與同價(jià)位的車型而言）。

作者: 柳州大地.震    時(shí)間: 2013-8-21 16:55
20、調(diào)試分頻器開始了。
   由于古登RS165的高頻段稍微有點(diǎn)偏硬，再加上用的音源是原車主機(jī)，所以一開始感覺高頻有點(diǎn)過(guò)硬，不夠細(xì)膩，甚至刺耳，很不耐聽，通過(guò)提高分頻點(diǎn)，同時(shí)降低中高頻段的頻率響應(yīng)，聲音不是那么刺耳了，本來(lái)打算把高頻調(diào)整得更加明亮些，但是主機(jī)的均衡器性能不行，車主的耳朵也非常銳利，我做細(xì)微的提升，他都能感受到明顯的變化，高頻量感提升一個(gè)數(shù)量級(jí)，他說(shuō)有點(diǎn)刺耳了，最后在明亮和細(xì)膩之間做了一個(gè)妥協(xié)，要細(xì)膩耐聽些明亮度可以略微降低。。。。。。。。。。通過(guò)和車主反復(fù)幾次的調(diào)整，終于讓車主點(diǎn)頭認(rèn)可了。

分頻器制作完成，記錄下參數(shù)作為備忘錄。

連接分頻器



作者: 柳州大地.震    時(shí)間: 2013-8-21 16:59
原車主機(jī)。

功放

A柱效果圖。



作者: 柳州大地.震    時(shí)間: 2013-8-21 17:01
系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)開始，調(diào)整好前后聲場(chǎng)的聲壓配比后，這套系統(tǒng)里面最讓我郁悶的就是原車的主機(jī)了，一開始發(fā)現(xiàn)它配置了三段均衡調(diào)整讓我有少許驚喜（三段均衡起碼比兩段好呀），但是我在調(diào)整是時(shí)候發(fā)現(xiàn)這個(gè)均衡器調(diào)節(jié)非常粗糙，Q值太小，調(diào)節(jié)的頻帶過(guò)寬，而且調(diào)整量跨度過(guò)大，無(wú)論提升或者衰減哪個(gè)頻段，結(jié)果都是讓聲音變得糟糕，于是只能果斷的放棄這個(gè)均衡器，不做調(diào)整………系統(tǒng)完畢后整體的清晰度比較高，由于高頻稍微有點(diǎn)硬。所以高頻的亮度沒有調(diào)得太亮，不然會(huì)稍微有一點(diǎn)刺耳，整體聲音不是很明亮，但是比較耐聽，低頻方面雖然沒有低音炮的補(bǔ)充，但低頻的打擊還是能夠感覺到一些力度感和速度感的，同時(shí)低頻能夠較好的收和放，沒有給人拖泥帶水的感覺，因做了高音定位倒模的原因，整個(gè)聲場(chǎng)感也比較強(qiáng)，因?yàn)?font face="Times New Roman">C50的儀表臺(tái)比較深，而且前檔玻璃比較傾斜，高頻利用玻璃反射填補(bǔ)整個(gè)儀表臺(tái)，這樣的好處是給人感覺聲場(chǎng)比較飽滿，當(dāng)然，因?yàn)檎麄€(gè)系統(tǒng)不具備延時(shí)功能，坐在主駕位感覺整體靠左邊一些，特別是人聲的時(shí)候，感覺歌手是靠左邊一些的。。。。。。。。。。整體表現(xiàn)車主還是比較滿意的，他說(shuō)超出了他的預(yù)期，他原來(lái)以為沒裝低音炮，低頻不會(huì)太好，但在結(jié)果是低頻表現(xiàn)還是不錯(cuò)的（這里所指的低頻不是那種轟隆隆的超低頻，很多聽質(zhì)感的車主，喜歡干凈清晰而且量感不是太多的低頻），原車主機(jī)不是太好，他還但是效果提升不是那么明顯，但是最終的效果還是讓他驚喜的。
雖然效果比車主預(yù)期要好了，但是他說(shuō)跟我們店里的樣板車質(zhì)感差距實(shí)在太大了（在剛來(lái)到店里的時(shí)候，他已經(jīng)認(rèn)真的聽了我們的樣板車的效果了，當(dāng)然我們樣板車的價(jià)位比較高，音響永遠(yuǎn)都是一分錢一分貨的），我們最近才調(diào)好的樣板車已經(jīng)不知道讓多少車主中毒了。。。。。。。。。。。最后車主問(wèn)道：下次再升級(jí)的時(shí)候，首先應(yīng)該優(yōu)先升級(jí)什么設(shè)備？我說(shuō)道：主機(jī)，因?yàn)楝F(xiàn)在這套系統(tǒng)里面的瓶頸是原車主機(jī)，如果增加一臺(tái)專業(yè)的車載CD，會(huì)令這套系統(tǒng)品質(zhì)有更加明顯的提升，我們又一次給車主交了滿意的答卷，車主表示先聽一段時(shí)間，等有空了再上來(lái)做升級(jí)了。。。。。。。。。。。。。





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