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玩改車(chē)
標(biāo)題:
眾泰5008音響改裝+四門(mén)隔音超級(jí)詳細(xì)作業(yè)欣賞
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作者:
書(shū)生
時(shí)間:
2011-10-26 12:40
標(biāo)題:
眾泰5008音響改裝+四門(mén)隔音超級(jí)詳細(xì)作業(yè)欣賞
先
說(shuō)兩句~!入手小T已經(jīng)快一年了,總的來(lái)說(shuō)感覺(jué)挺不錯(cuò)的。畢竟有車(chē)的生活是快樂(lè)的~!當(dāng)初選擇小T有很大的原因是看中了她的后驅(qū)結(jié)構(gòu)。畢竟在這個(gè)價(jià)位的后驅(qū)設(shè)計(jì)眾泰是獨(dú)一無(wú)二的~!雖說(shuō)現(xiàn)在的汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)非常的成熟,前輪完全可以同時(shí)勝任驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向。但本人還是一直鐘愛(ài)四驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)~!之所以選擇眾泰主要還是因?yàn)槲液屠掀哦紝?duì)SUV非常的感冒。自從去年11月份提車(chē)到現(xiàn)在時(shí)間也不短了,對(duì)我們的第一輛車(chē)也有了一個(gè)全面的了解。說(shuō)實(shí)話(huà)小T確實(shí)不適合作為家庭的第一輛車(chē),原因是有目共睹的~!一個(gè)字:窄~!車(chē)內(nèi)的空間不是一般的窄。駕駛的時(shí)候車(chē)門(mén)和身體緊密接觸,門(mén)下設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物盒就是一個(gè)擺設(shè),根本不可能伸進(jìn)手去拿東西~!再者就是三個(gè)踏板間隙太小,如果不習(xí)慣的人很容易踩錯(cuò)~!還有就是公認(rèn)的油門(mén)大包,不過(guò)我倒是覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)可以給右腳一個(gè)支撐緩解長(zhǎng)時(shí)間踩油門(mén)的疲勞~!事物總有正反兩方面的,小T的車(chē)身窄恰好增加了她的通過(guò)性,再加上她的后驅(qū)方式在路上開(kāi)起來(lái)可以說(shuō)是得心應(yīng)手。有很好的操縱性~!只是覺(jué)得1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)拖了后腿。2000轉(zhuǎn)一下基本沒(méi)什么力量。如果要提高動(dòng)力一定要舍得踩油,特別是開(kāi)空調(diào)的時(shí)候。本人覺(jué)得如果這款4G13的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠改成低速高扭的設(shè)計(jì)可能會(huì)更加適合眾泰汽車(chē)~!1.5的車(chē)沒(méi)開(kāi)過(guò)可能會(huì)好一些吧~!我的小T跑的不多,到現(xiàn)在也只跑了區(qū)區(qū)4700多公里,油耗從來(lái)沒(méi)有下來(lái)8個(gè),基本都在8個(gè)半左右。跑的最好的是一次100多公里的小短途,車(chē)速基本保持在80-100算了一下油耗竟然達(dá)到了6個(gè)9。算是有了一個(gè)小驚喜。說(shuō)起來(lái)小T的胃口真的不小,但細(xì)想一下也是可以理解的。首先就是發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)低扭設(shè)計(jì),最大扭矩設(shè)計(jì)在4500轉(zhuǎn),而最大功率設(shè)計(jì)在6000轉(zhuǎn)。經(jīng)常在市區(qū)走走停停的駕駛方式油耗是可想而知的。做為一款小型SUV來(lái)說(shuō)又是后驅(qū)結(jié)構(gòu)比起前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛多了一根后驅(qū)動(dòng)軸,刨去增加的質(zhì)量不說(shuō)還要比前驅(qū)車(chē)增加一部分驅(qū)動(dòng)阻力。而且190的最小離地間隙也為風(fēng)阻系數(shù)付出了代價(jià)。最后就是四只大腳了,寬胎、高扁平比、15寸輪轂都是需要用汽油來(lái)?yè)Q取動(dòng)力的~!所以既然選擇了小T就選擇了與眾不同,損失一點(diǎn)點(diǎn)油耗就是可以接受的了~!我的小T總的看來(lái)還是挺值的雖說(shuō)小毛病也出過(guò)不少但還是可以接受的,畢竟幾十上百萬(wàn)的車(chē)也不是完美的。就看心態(tài)怎么樣了~!反正我是挺看的開(kāi)的,呵呵~!總而言之小T并不是單純的交通工具,而是一輛極具玩味的小車(chē),一個(gè)改變生活方式大玩具。至少我是這么理解的~!
言
歸正傳
~
!小T音響效果確實(shí)不怎么樣。普通的主機(jī)、四只簡(jiǎn)單的紙盆喇叭。聽(tīng)些簡(jiǎn)單的音樂(lè)還是可以的,但是時(shí)間不能太長(zhǎng)。因?yàn)槔嚷曇魷啙?,?tīng)的時(shí)間久了耳朵容易疲勞。本人對(duì)音響知識(shí)不是很了解,特別是汽車(chē)音響。但平時(shí)還是挺喜歡聽(tīng)音樂(lè)的,尤其是開(kāi)車(chē)的時(shí)候。對(duì)音質(zhì)絕對(duì)算不上發(fā)燒,但也是有點(diǎn)小要求的~!所以就動(dòng)了改造一下音響效果的念頭。車(chē)的價(jià)位在這擺著,如果投入過(guò)多的資本改裝音響會(huì)覺(jué)得很不值得。經(jīng)過(guò)再三摸索學(xué)習(xí)一套廉價(jià)低調(diào)的改裝方案誕生了~!改裝音響首先要做的就是隔音,因?yàn)槿绻繇懙墓β屎鸵糍|(zhì)提升了而聽(tīng)音環(huán)境并沒(méi)有改變,必然會(huì)產(chǎn)生雜音和共振。這樣會(huì)大大降低音響效果的,反而會(huì)得不償失~!在此之前我并沒(méi)有對(duì)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)有太多了解所以就只選擇了簡(jiǎn)單易做的四門(mén)隔音。畢竟是自己動(dòng)手不想弄得太麻煩而且自己的車(chē)拆多了也心疼啊
~!大部分人改裝音響首先要換的就是主機(jī),因?yàn)樵?chē)的音響確實(shí)提不起什么檔次。可是小T的音響主機(jī)還牽扯一個(gè)空調(diào)顯示的作用,如果換了就只能空調(diào)盲操作了,會(huì)很不方便的。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的了解和學(xué)習(xí)決定在不更換主機(jī)的前提下使主機(jī)音質(zhì)有所提高,那就是更換核心部件功放ic和濾波電容,以便提升主機(jī)的輸出功率和層次感~!這樣還有一個(gè)好處就是省略的功放也節(jié)約了資金~!原車(chē)的喇叭是非常的廉價(jià)的,而且沒(méi)有單獨(dú)的高音設(shè)計(jì)。所以更換全車(chē)四個(gè)喇叭并加裝一對(duì)高音頭。打造一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的6喇叭音響~!
說(shuō)
的夠多了~!還是來(lái)點(diǎn)實(shí)際的吧。馬上上圖,請(qǐng)各位T友慢慢欣賞~!
后
門(mén)的隔音步驟和前門(mén)是一樣的,所以為了趕進(jìn)度就沒(méi)有拍照。不過(guò)后門(mén)的內(nèi)部空間比前門(mén)的要小,操作起來(lái)更需要
耐心。所有的隔音材料一定要壓實(shí)以備后患~!
總
結(jié)一下:本次改裝從最初的學(xué)習(xí)探索到改裝成功總共耗時(shí)1個(gè)多月。所有的工序都是親自完成,受傷無(wú)數(shù)~!通過(guò)這次的改裝小T的音響可以說(shuō)整體提高了一個(gè)層次,主機(jī)的輸出功率達(dá)到4*50w。聲音有了一定的質(zhì)感,高音明顯有了改善。中音也飽滿(mǎn)了許多,低音比以前更加的渾厚~!這只是從我的欣賞角度來(lái)體會(huì)。當(dāng)然和動(dòng)輒成千上萬(wàn)的專(zhuān)業(yè)音響改裝是沒(méi)法相提并論的~!畢竟改裝的資金和技術(shù)都有限~!雖說(shuō)改裝中出了不少血,流了不少汗。但是過(guò)程是享受的,同時(shí)又學(xué)習(xí)到了不少的改裝知識(shí)~!所以我認(rèn)為這次折騰還是比較值得的~!音質(zhì)好了開(kāi)車(chē)的心情也會(huì)好,從某一方面說(shuō)還保證了行車(chē)的安全。畢竟帶情緒開(kāi)車(chē)是大忌~!我的小T這兩天下雨太臟了,就先不露臉了。過(guò)兩天洗干凈了再上圖給大家看看~!
本
次改裝成本:高音頭30元
中音喇叭+郵費(fèi)=175元
低音喇叭+郵費(fèi)=120元
止震墊40*5張=200元
7毫米隔音棉20*2平方=40
7850功放IC+郵費(fèi)=42元
電容四個(gè)一共6元
單買(mǎi)的工具一共47元
前門(mén)鉆喇叭孔5元
防水罩和喇叭墊圈(沒(méi)用上)一共25元
工時(shí)費(fèi)全免
費(fèi)用總計(jì)不過(guò)600多可以說(shuō)很節(jié)約了~!衷心的希望對(duì)喜歡改裝的T友有所幫助~!謝謝觀賞
~!
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