全新款奧拓車身長寬高分別達(dá)到3500/1600/1470毫米，軸距為2360毫米，其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.3，再加855kg的整備質(zhì)量，對整車的動力性能有很大幫助。 在動力方面：新奧拓搭載了K10B 1.0L發(fā)動機(jī)，匹配五速手動變速箱和四速自動變速箱，最大功率為53kw/6000rpm，最大扭矩為90N.m/4800rpm，最高時速達(dá)到155km/h，百公里加速僅需14秒。新款奧拓車身曲線柔和自然，造型圓潤且飽滿，顯得十分可愛，完全擺脫了老款奧拓方頭方腦的樣子。 鈴木奧拓的車門鐵板非常的薄，用手輕輕的按一下就能按進(jìn)去。 原車門，只有一層薄薄的塑料膜，只為了防水防塵，根本沒有考慮隔音。 因?yàn)檐囬T的沙板比較薄，共振強(qiáng)，所以在車門里層做一層減震板。 門板鈑金得到有效的強(qiáng)化，解決了汽車在行駛中產(chǎn)生的共振現(xiàn)象。 然后在車門的鋼板外做一層減震板，不僅起到良好隔音制振效果，還有很好的密封效果。 即使車門形成一個箱體，使得音響的效果比沒做隔音前的中低頻明顯增強(qiáng)。 原車發(fā)動機(jī)薄薄一層鐵皮，沒有做任何隔音隔熱措施，導(dǎo)致異常高溫，像烘爐一樣烘著發(fā)動機(jī)蓋，時間長了，發(fā)動機(jī)蓋漆面比其它車身漆面容易褪色（瓦色）做上一層減震板，抑制共振，增強(qiáng)剛性。 原車連主機(jī)都沒有，現(xiàn)在加裝導(dǎo)航和倒模。 前聲場的喇叭和高音位置圖 [size=0.83em]2013-8-3 11:43 上傳 下載附件 [size=0.83em](106.21 KB)

分享到:QQ空間騰訊微博騰訊朋友