最近兩年，“寶馬專用喇叭”在市場上蔚為風(fēng)潮，眾多國際和國內(nèi)品牌都陸續(xù)推出了適用于寶馬“原位換裝”的套裝喇叭產(chǎn)品。確實(shí)，和傳統(tǒng)的“大改”相比，“原位換裝”對車體基本不作 任何額外改動(dòng)（這也就意味著無需冒著破壞車體、或者破壞原車內(nèi)飾風(fēng)格的風(fēng)險(xiǎn)）而同時(shí)也能夠讓音響效果有顯著的提升，對于“身嬌肉貴”的豪華車而言，無疑是升級音響系統(tǒng)時(shí)最理想、 也最實(shí)際的選擇。而近年來專業(yè)品牌紛紛推出此類豪車升級專用喇叭，也說明了品牌商們對于“豪車原位換裝”的市場前景都抱著樂觀的預(yù)期，當(dāng)然這也使得豪車的車主們在進(jìn)行“原位換裝 ”時(shí)，也能夠和選擇“大改”的玩家們一樣，享受到不同品牌各有特色的聲音風(fēng)格。
作為汽車音響品牌中的“世界級巨星”，來自瑞典的DLS之所以能夠在全球范圍內(nèi)廣受歡迎，就是因?yàn)槠洹皊uper natural sound”（超級自然聲）的聲音風(fēng)格受到全球消費(fèi)者的一致愛戴。而在豪車車主當(dāng)中，自然也不乏眾多DLS的粉絲；那么一款屬于DLS的“原位換裝”型套裝喇叭，無疑就是最能引領(lǐng)他們走進(jìn)改裝店的“引路牌”。在去年年末，DLS就適時(shí)推出了這樣一款套裝喇 叭：延續(xù)了備受贊譽(yù)的Ultimate終極系列研發(fā)技術(shù)和聲音風(fēng)格，同時(shí)在規(guī)格上也直接適用于寶馬等豪華車型的原位換裝升級。而這一款產(chǎn)品，就是DLS Ultimate UP4套裝喇叭。
1.規(guī)格尺寸直接吻合寶馬原裝喇叭位置
在看到UP4套裝喇叭時(shí)，相信大家都會(huì)覺得是受到了“視覺沖擊”，因?yàn)槠渲械鸵魡卧拇笮?，是完全顛覆了一直以來的傳統(tǒng)觀念——只有4英寸的口徑，和其他DLS中低音單元相比完全可以稱 得上是“Woofer Mini”。
使用4英寸口徑的中低音單元，是寶馬車型的常規(guī)設(shè)計(jì)；相對于常見的6.5寸單元而言，使用4英寸單元最直接的好處，就是在門板上無需占用太大的空間，能夠讓門板的樣式設(shè)計(jì)更為美觀。而UP4套裝采用4英寸中低音單元，無疑是代表了這款產(chǎn)品天然就帶有“寶馬屬性”；同時(shí)，如果我們細(xì)心觀察的話，還可以發(fā)現(xiàn)UP4的4英寸中低音喇叭，其喇叭安裝支架和喇叭罩上的螺孔位置，和寶馬原車?yán)鹊穆菘孜恢檬峭耆呛系摹@更加充分說明了UP4是專門針對寶馬車型進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，完全可以稱之為“寶馬專車專用喇叭”。
可以看到，UP4中低音單元外帶有安裝支架，螺孔位置和寶馬原車中低音喇叭是相同的
高音單元使用絲膜高音，可以簡便地安裝在三角位上
2.優(yōu)異喇叭性能，確保理想音質(zhì)
在汽車音響中，4英寸口徑的喇叭，最常見的就是三分頻系統(tǒng)中的中音單。然而這些作為中音使用的4英寸單元，其頻率響應(yīng)特性往往也只是突出中頻部分，而對于兩分頻系統(tǒng)中所使用的中低音單元而言，除了高頻部分交由高音單元負(fù)責(zé)以外，在整個(gè)中低頻頻段當(dāng)中都需要具有良好的響應(yīng)能力，而這無疑是常見的4英寸中音單元所難以勝任的。
而這一次DLS在UP4套裝中所使用的4英寸單元，在頻響范圍上則具有接近傳統(tǒng)6.5英寸中低音單元的水準(zhǔn)，下潛深度最低達(dá)至65Hz，在汽車環(huán)境當(dāng)中能夠確保中低頻有足夠理想的聽音效果。
考慮到部分寶馬車型原車就配備有超低音單元，UP4的分頻器上設(shè)置了頻點(diǎn)為200Hz的高通點(diǎn)設(shè)定，在選擇使用這個(gè)功能后，UP4就可以專注于還原200Hz以上的信號，讓還原品質(zhì)更上一層樓。同時(shí)值得一提的是，UP4中低音單元使用了Kevlar材質(zhì)振膜，也就是我們俗稱的“防彈布”，在磁體上也使用了質(zhì)量細(xì)小而磁力強(qiáng)大的銣磁，這也進(jìn)一步保證了單元在中低頻方面有良好的深度和質(zhì)感，同時(shí)在中頻部分音色也足夠飽滿通透。配合在高頻部分有良好表現(xiàn)力的絲膜高音單元，一套UP4足夠讓寶馬原車音響在全頻段范圍內(nèi)，都得到顯著的音質(zhì)提升。
3.不僅僅適用于寶馬之上
雖然UP4是專門針對寶馬而進(jìn)行了眾多優(yōu)化設(shè)計(jì)，但實(shí)際上我們也應(yīng)該發(fā)現(xiàn)，這套產(chǎn)品其實(shí)并不僅僅只適合在寶馬車型上作為“原位換裝”使用。事實(shí)上，即便在普通車型的音響改裝當(dāng)中，憑借著自身小口徑易安裝、頻響范圍廣闊這兩大特點(diǎn)，UP4也大有用武之地。
具體而言，UP4的兩個(gè)喇叭單元能夠以“正8字”的方式安裝在A柱之上，而這樣的安裝方式，能夠讓同聲道的各個(gè)喇叭達(dá)至最理想的頻段銜接效果，而左右聲道之間也能夠最大程度降低相位差。對于大多數(shù)的用戶而言，利用UP4來組建自己的前聲場，只要安裝定位和后期調(diào)試得當(dāng)，較使用同檔次的6.5寸套裝在音場定位方面會(huì)有著一定的優(yōu)勢，而同時(shí)在安裝方面則更為簡單，可以說是一個(gè)值得嘗試的理想方案。
在包裝盒上的EMMA和IASCA標(biāo)志，可以體現(xiàn)出UP4不僅僅是一款適用于寶馬升級使用的產(chǎn)品，同時(shí)也能夠勝任于競賽級別的改裝系統(tǒng)
頂下