動力核心部分搭載的是奔馳八缸5.5L發(fā)動機，這款發(fā)動機在奔馳其他大排量車型上都有使用。原車最大功率285KW/388P,峰值扭矩：530NM。發(fā)動機艙布局可以用整齊來形容，但對于這輛大車來說，動力當然是越猛越好，車主不想改裝硬件的情況下選擇選刷ECU升級提升馬力是 最直接，安全的選擇!
奔馳GL550的ECU位置就在發(fā)動機正中央，打開機蓋就能看見，如黑暗中的螢火蟲般明顯，天天在你眼前晃來晃去，想不了解都難啊。這款車是可以直接通過OBD接口讀取 ECU數(shù)據(jù)，不要要拆卸ECU，免除車主的ECU升級風險的擔心。
DNA工程師連接CMD設備到原車的OBD接口(下圖手指的位置)后開始讀取原車數(shù)據(jù)。由于升級流程都大同小異，工程師也早已熟透于心，穩(wěn)健的操作技術讓車主很放心。數(shù)據(jù)讀取完之后打包發(fā)往英國總部進行“一對一調?！薄８嘬囆透难b請關注的德恩艾DNA-tuning
數(shù)據(jù)調校需要一定的時間，另外因為英國與中國的時差，ECU升級操作一般都在下午3點鐘左右開始進行。大概一個小時左右，調校好的數(shù)據(jù)回傳，工程師下載后將調校好的程序寫入ECU，順利完成后等待自檢著車。
試車的時候趕上下班高峰期，外灘路況有點擁堵，車主找了稍微車輛少的地方試車后感覺油門響應靈敏，加速推背感直接，效果不錯。等待發(fā)動機學習自適應后，換擋也變的順暢了。最后來看下升級前后的數(shù)據(jù)對比：| 歡迎光臨 玩改車 (http://www.beclighting.com.cn/) | Powered by Discuz! X3.5 |