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標(biāo)題: 兩臺(tái)新A4L 35TFSI齊刷ECU 升級(jí)DNAtuning程序 [打印本頁]
作者: freemansjs 時(shí)間: 2013-6-28 12:00
標(biāo)題: 兩臺(tái)新A4L 35TFSI齊刷ECU 升級(jí)DNAtuning程序
今天ECU升級(jí)的主角是經(jīng)過改款后的奧迪A4L，在整體上并沒有太大的變化，主要變化在于前臉和尾部，頭燈、尾燈、中網(wǎng)以及包圍。這也是一般車型中期改款時(shí)經(jīng)常有變化的地方，雖然整體改款后效果不痛不癢，但這也是在不改變整體外觀的情況下僅有的創(chuàng)新調(diào)整。
內(nèi)飾方面，最為明顯變化就是方向盤的改變，全新A4L采用了新式方向盤，圓形的中央?yún)^(qū)域取代了老款的梯形設(shè)計(jì)，也許是出于更年輕的車型定位考慮，全新的三幅式真皮方向盤與更運(yùn)動(dòng)的A5基本相同，在握感上也比老款的提升不少。
35TFSI實(shí)際搭載的動(dòng)力系統(tǒng)為2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132kW，輸出功率還是沒有變化，而最大扭矩在1500-3000rpm之間。采用的是8擋CVT手自一體變速箱，而CVT變速箱本身特點(diǎn)就是沒有換擋沖擊，所以車開起來給我們感覺動(dòng)力輸出稍顯線性。
新款?yuàn)W迪A4L由于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)沒有更新，電控部分依然是BOSCH系統(tǒng)，刷ECU同樣是需要拆卸ECU后用焊接跳線連接解密設(shè)備的方式來讀寫原車數(shù)據(jù)。DNA工程師使用專用工具將ECU外殼分解開，焊接好ECU跳線后連接設(shè)備，通過解密方式將發(fā)動(dòng)機(jī)控制數(shù)據(jù)完整的讀取出來。將讀取的出來的數(shù)據(jù)和填好的訂單信息，打包發(fā)送給英國DNAtuning總部進(jìn)行一個(gè)針對(duì)性的調(diào)校。
數(shù)據(jù)發(fā)出去以后等待一個(gè)小時(shí)左右，英國DNA總部將調(diào)校好的數(shù)據(jù)發(fā)回國內(nèi)，工程師通過Email接收，解壓縮，然后寫入調(diào)校的新數(shù)據(jù)，撤離設(shè)備，封膠，裝車一氣呵成。
自檢完成著車，等待水溫正常后，試車，車主表示，油門靈敏很多，沒有遲滯感，低扭起步加快，推背感加強(qiáng)，提速更加直接，對(duì)超車更有信心。
最后看一下13款?yuàn)W迪A4L 2.0T刷ECU后的提升數(shù)據(jù)：
原車功率：132KW/180P,刷ECU升級(jí)后動(dòng)力提升：31KW/42P；
原車扭矩：320Nm，刷ECU后扭矩提升70Nm,峰值扭矩達(dá)到390Nm。
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