大燈改裝篇
改燈是大部分的車主改裝項目 不光在美觀上 在實用性上也有很多車主為什么改燈的原因
減配之后大本分車都是鹵素?zé)?，亮度低 照的不遠。夜晚行車實在是受傷害。而高配的車往往都是氙氣燈 加雙光透鏡（寶馬 奧迪）
為了讓夜晚行車更安全，大部分車主都選擇改氙氣燈。雖然氙氣燈能增亮3倍左右的亮度，但也很刺眼、散光，年審不通過。必須加裝雙光透鏡解決問題。雙光透鏡與氙氣燈的完美組合，不但亮度大大提升，而且也實現(xiàn)了只照路面不照人的完美升級。這里極限車改介紹兩款透鏡
Q5雙光透鏡： 近光：Q5強項，市區(qū)多的可以選這款，他的特點是近光很寬，范圍廣，拐彎什么的視角會大一點
海拉3雙光透鏡：
海拉三的近光相對Q5來說要窄，而且發(fā)散。遠光是強項。聚光性比Q5的強，亮度 照射距離都要比Q5強上一點
再介紹幾款燈泡
雪萊特氙氣燈泡：
適用壽命長3000小時，色溫高6300K色溫，提供舒適的太陽白色光。性價比高（國產(chǎn)）
歐司朗氙氣燈泡：
亮度高，整個使用壽命期維持光色特性。啟動后即能達到接近最大光輸出（進口）
飛利浦氙氣燈泡：
品牌的保證 市場接受度高。（進口）
進氣系統(tǒng)1.發(fā)動機上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動機運轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統(tǒng)的慣例。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，它最大的優(yōu)點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現(xiàn)自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產(chǎn)品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭采用較優(yōu)質(zhì)材料，可清洗，反復(fù)使用，較環(huán)保。
2.發(fā)動機的工作需要大量空氣，空氣進入發(fā)動機首先要經(jīng)過空氣濾清器，這是進氣系統(tǒng)最重要的組成部分，目前大部分原廠配置的都是一次性紙質(zhì)濾清器。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，其最大優(yōu)點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現(xiàn)自然不俗。
3.合肥極限車改推薦臺灣SIMOTA 進氣，SIMOTA進氣套裝，街道版，既保證低扭不喪失，又保證進氣量多
3000轉(zhuǎn)之內(nèi)基本和原車音差不多哦，但3000轉(zhuǎn)之后你油門踩狠點，就會聽到那種特有的聲音，強勁的往發(fā)動機里灌氣聲浪，動力也所提升
排氣系統(tǒng)
1.發(fā)動機做功后會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車設(shè)計偏向于較小發(fā)動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發(fā)動機效率。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強?，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經(jīng)過簡單處理即排出，改良后車子加速會更迅捷。改裝后的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
2.排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率也需加強，高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標(biāo)。
避震 懸掛系統(tǒng)
懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對于改裝車來說無疑就更加實用了。
家庭汽車改裝應(yīng)從實際需求出發(fā)，明確用途后按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環(huán)保性。體驗改裝的樂趣。
關(guān)系到行車操控的最大因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng)，原廠的設(shè)計一般以大眾消費者能接受為目標(biāo)。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結(jié)構(gòu)桿強化、車身剛性加強等部分。影響最大也是最多人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運動型、競賽專用型等。車主應(yīng)該根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來選擇避震器。
操控好，說白了就是開車開的的舒服。比如超車，你總想一踩油門，馬上就超過去了，而不想地板油了，車速才慢慢提上去，所以動力以及動力的響應(yīng)是關(guān)系操控好壞的一個因素；過彎的時候有些車就是不敢猛打方向盤，為什么？不就是你一猛打，車就側(cè)傾的厲害，或者轉(zhuǎn)向不足，這就要求車輛的底盤，懸掛技術(shù)必須可以承受急轉(zhuǎn)的要求；還有就是操控好的車往往對車輛整體的匹配要求很高，比如開車時方向盤路感要好，通過性高等
懸掛太硬 舒適性差。懸掛太軟，車子的側(cè)傾就會很大，轉(zhuǎn)彎就會讓人害怕，從而失去信心。比如入彎的感覺，出彎的順暢，每個車感覺都是不同的，有的車感覺很好很舒服，有的感覺松松夸夸，這就是操控的差異
下面為大家推薦的是日本TEIN絞牙避震 街道版
街道版 調(diào)好的阻尼系數(shù) 在舒適性上 有效降低車身顛簸。入彎有效的平衡車身 降低車身側(cè)傾。
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引擎動力
引擎對于車就如同心臟對于人，全車最重要的部位就在于此。雖然一臺引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統(tǒng)等。
點火系統(tǒng)是發(fā)動機工作的另一要素，由火花塞和點火線共同構(gòu)成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和高性能導(dǎo)電特質(zhì)點火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量、及時的傳導(dǎo)給火花塞?；鸹ㄈ屈c火系統(tǒng)的末端組，利用電極產(chǎn)生的火星點燃混合后的油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞，則會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。
在動力提升方面， 改點火系統(tǒng)效果明顯
外觀
車身外觀的改裝一直占有相當(dāng)重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件（大包圍)
貼膜改色方案 讓自己的車與眾不同 ，更有自己的個性
換輪轂 ，輪轂款式多樣 大尺寸輪轂大氣時尚
車燈改裝，車燈就像是汽車的眼 。 不光在美觀上，在實用性上也有很大。車燈越亮視野越寬不容易造成視野疲勞。特別是晚上走高速的車主尤其要改個氙氣燈。
絞牙避震 百改降為先
剎車
其實，剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計比較簡單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能，最快最直接的方法就是換高性能剎車片。此外，想升級剎車系統(tǒng)還可以換高等級剎車油；或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管；再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力。
英國AP剎車 大品牌，市場接受度高。百時速制動距離28米，很大程度提升車輛安全性能
輪轂輪胎
輪轂也是車主改的最多東西
輪胎也是很重要的，因為強大的動力也好，靈敏的剎車也好，最終還是要靠輪胎的抓地來實現(xiàn)的，而且更加專業(yè)的職業(yè)比賽車，場地比賽的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對輪胎提出更高要求
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ECU系統(tǒng)
汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。特別在針對turbo車的ECU升級上能達到意想不到的動力提升效果。
中國大陸針對汽車調(diào)教ECU的基本分為兩種方式：外掛式。植入式。外掛式的主要針對日韓車系，有著名的HKS。植入式的有德國的Digi-Tec、AESCN（艾森連鎖）、MTM，三者是目前國內(nèi)比較厲害的三個ECU升級品牌，DT做德系車，MTM做大眾車，AESCN做全系車。
音響
汽車音響改裝時，高、中、低音的揚聲器也要各自獨立，如果安裝在一起只會互相干擾。如一位奧迪A6車主，改裝他的奧迪A6音響時，將高音喇叭安裝在A柱兩側(cè)，中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置，而中低音喇叭安裝在前車門的底端。據(jù)改裝技師介紹，這樣有利于中高音間的銜接，形成音場的準(zhǔn)確定位。而且這樣改裝并沒有破壞原車部件，隨時可以分拆下來。
在汽車內(nèi)聽音樂與在家里欣賞音樂有一個最大的不同，那就是車在快速移動，為了達到很好的效果，這就對音響器材提出了更高的要求，同時車輛高速行駛時，風(fēng)噪、胎噪及機械噪聲會對音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此就需要對車輛進行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝店、汽車音響店里都可以做。此外，車門隔音還能對喇叭形成箱體，這樣喇叭的聲音就會聚集起來，使得喇叭播放出來的音樂更加真實，不會出現(xiàn)失真的效果。
底盤加固件
提升車身剛性，在激烈駕駛中降低車身變形的幾率........
過坑過減速帶， 整體沒有拖拖拉拉的感覺車身整體很緊湊
過砂石路面感覺比較明顯， 在汽車操控性上 相當(dāng)不錯 過彎 轉(zhuǎn)向都有提升
【極限車改】獅特加固件安徽總代理
