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玩改車

標題: 武漢東風悅達起亞K5音響改裝工程 [打印本頁]
作者: 音樂匯汽車音響    時間: 2013-6-20 14:28
標題: 武漢東風悅達起亞K5音響改裝工程
武漢東風悅達起亞K5音響改裝工程
   起亞K5以著大氣的外觀及其豐富的配置，受到了很多車主們的喜愛，尾部線條完美的設計使其既不失動感又著實穩(wěn)重，但原車音響效果相對來講確是遜了很多。通過網(wǎng)絡搜索結(jié)識了武漢音樂匯，登陸網(wǎng)站查看了很多相關案例，發(fā)現(xiàn)有很多外地車主都長途跋涉而來，還有一些車友在因在當?shù)匕惭b失敗，距離很遠的都開車來到音樂匯做了改裝。這樣專業(yè)的施工技術，使得車主有了想更近一步了解音樂匯的想法。隨即在網(wǎng)上與我們?nèi)〉寐?lián)系，第二天武漢音樂匯就迎來了富有朝氣與活力的k5。下面是具體的施工過程~

給車子全部套上車套，為車子做好保護，待檢查完后就開始施工了

改裝配置如下：
前聲場喇叭：樂聆G6.2MK
后聲場喇叭：樂聆G6.0T同軸
前聲場功放：奧虎
超  低  音：樂聆
隔      音：MC全車隔音
其      他：線材全套
拆開裝飾板，只有薄薄的一層塑料薄膜

見底了，試想如此薄的薄膜加上兩層鐵皮的車門，如何不能產(chǎn)生共振，如何會有好的音響效果呢？

門板隔音是音響的基礎，隔音給喇叭提供良好的工作環(huán)境，讓喇叭在一個類似箱體內(nèi)的空間發(fā)揮更理想的效果，隔音后的音響系統(tǒng)聲音飽滿度和純凈度要好很多，而且對噪音也有一定的降低。做隔音選擇材料，手工兩點最為重要，請看下圖隔音。

第一層隔音效果圖

第二層隔音效果圖

第三層吸音棉效果圖
每個門分別都做了三層隔音，制震板，增加門板的重量有效防止了共振，吸音棉則吸收喇叭后面打出來的聲音，防止形成波。上面就是所有車門隔音效果圖完工后，用手分別敲擊前后車門，很明顯的聽到前門的聲音厚實低沉的多，雖然門板隔音加重了車門的重量，增加了油耗，但是，音響效果會有很明顯的改善，這就是有失必有得嗎！

正在拆卸

師傅正在認真的鋪貼中

引擎蓋全部鋪滿止震板

吸音棉裁剪成引擎蓋一樣大小

引擎蓋隔音有效的降低發(fā)動機產(chǎn)生的噪音以及降低發(fā)動機產(chǎn)的的熱量對漆面的損壞
先處理好U型槽的清潔，在開始是施工

U型槽止震板粘貼圖

再鋪上吸音棉
U型槽隔音：異型吸音槽高效吸收發(fā)動機噪音在發(fā)動機和駕駛艙之間形成一道隔音障

底盤隔音之前，師傅用吸塵器把車內(nèi)收拾干凈

車內(nèi)止震板鋪貼效果（師傅把車里的沒一個地方都鋪了）

吸音棉鋪貼
后備箱為車內(nèi)噪音的主要來源，對于這個部位進行隔音，有效強化尾箱鈑金強度，降低路噪和排氣管的噪音，解決共鳴噪音在尾箱來回的反射和放大，更可以大幅度提高安裝后備箱超重低音的音質(zhì)音壓。

后備箱恢復原樣

四門樂聆喇叭安裝好的圖片

四門喇叭近照（可以看出師傅的手工很仔細，止震板粘貼的非常細致）

喇叭和隔音安裝完成后，把門板原位安裝

原車高音與樂聆高音對比（高音無損安裝）

高音復位，看著和沒改之前是一樣的，唯獨變得是高音的效果

翼子板減震隔音采用MC環(huán)保隔音材料，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的

奧虎功放近照

功放和低音都放在后備箱

到這里就結(jié)束了，車主感覺效果是明顯的,聲音清晰了，層次感也出來了，整個樂感也豐富多了,沿用之前的K5效果描述重低音：彈跳有力,張馳有序.前后對比真是另有一番滋味在心頭了.如今多了份好音樂那不正是讓它慧外再秀中嗎?確實讓人不得不愛?。?/font>



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