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玩改車

標題: 現(xiàn)代飛思 1.6T 選擇艾森ECU升級動力，釋放動力的時刻來臨 [打印本頁]
作者: nanjingpabo    時間: 2013-6-7 11:30
標題: 現(xiàn)代飛思 1.6T 選擇艾森ECU升級動力，釋放動力的時刻來臨
已形成品牌設(shè)計風(fēng)格的“流體雕塑”，是近些年現(xiàn)代汽車追求并遵循的，這在全新索納塔、
伊蘭特身上都有具體的體現(xiàn)。如果遮住車輛的90%部分，
我相信你也可以很輕松地從顯露出不多的車體上辨別出它們的身份，這絕對算是現(xiàn)代品牌在設(shè)計中的一大成功。
通過流體雕塑理念的自然延展，結(jié)合了年輕消費者創(chuàng)新潮流的另類世界觀，
現(xiàn)代汽車打造出了一部別具風(fēng)格的“雕刻之光”產(chǎn)物——Veloster飛思
如果你不夠仔細的話，很難發(fā)現(xiàn)它的左側(cè)和右側(cè)有何不同。
同樣是單一的鍍鉻車門拉手，飛思的設(shè)計者卻將這款車設(shè)計為左一右二的車門開啟方式。
之所以說它設(shè)計巧妙，就是在人們不經(jīng)意的時候，實現(xiàn)了不對稱的美，這種設(shè)計在概念車中見到過，
而量產(chǎn)車中，它則是頭一個。右側(cè)的后排車門將門把手隱藏在車窗上，
這就讓我們完全忽視了后門的存在，只有車門的門縫和從前門延伸而來的上腰線才暴露了它的真實情況。
這個車目前保有量真的是很少，目前也很少的這款車型，升級ECU.本次ECU升級，采用防調(diào)的模式，進行
數(shù)據(jù)讀取。










飛思1.6T配備的是1.6L T-GDI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為150kW/6000rpm，最大扭矩265N·m/1750-4500rpm，我們知道GTI的最大功率為147kW，能想象出來了嗎？GTI配備的是2.0T高功率版的發(fā)動機，
而飛思只有1.6T的發(fā)動機，這差距已經(jīng)非常明顯了,此次ECU升級，動力將更上一個臺階，升級完直接
提升25馬力，45NM.















刷完之后，車子動有了較大的提升。準備上路釋放的時來臨
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