林肯汽車自進(jìn)來國內(nèi)后，更是為國內(nèi)客戶開創(chuàng)了豪華車人性化體驗(yàn)的全新篇章“林肯之道”，空間的寬敞和乘坐的舒適贏得了不錯(cuò)的口碑。

本期分享一輛林肯MKZ剎車升級改裝案例，林肯MKZ其車身較長，而且還十分重，所以很多車主反映在駕駛過程中，常常感覺到剎車不夠用及熱衰減現(xiàn)象嚴(yán)重，畢竟原車僅配單活塞卡鉗；所以車主找我們升級TEI Racing前大六活塞卡鉗和后輪一對加大碟。從而在外觀和性能上徹底解決剎車疲軟不夠用等一系列問題！

【改裝套件-參數(shù)】

車型：林肯MKZ

產(chǎn)品：TEI Racing

前輪：P60ES（黃色）分體六活塞卡鉗，搭配355x32mm打孔紋分體盤。

后輪：搭配355x12mm打孔紋分體盤加大碟。

SP街道版金屬剎車片；

TEI Racing鋼喉；

DOT4剎車油；

改裝18寸輪轂。

雖然后輪只換一對加大碟，卡鉗還是原車的單活塞浮動式卡鉗，但是對于后輪制動力只占20-30%的輔助，換一對加大碟也是可以很大地提升制動性能（這樣也不至于前好后差）。當(dāng)然，如果您預(yù)算充足，前后一起升級的話會更好！

TEI Racing作為國產(chǎn)剎車改裝品牌，一直專注于汽車安全制動領(lǐng)域；不斷的突破自我的品牌，時(shí)刻保證用戶獲得優(yōu)質(zhì)駕控體驗(yàn)。深受廣大車主及愛好改裝人士的喜愛！