今天分享一輛寶馬430i（G22）改裝TEI Racing前6后4剎車案例。
作為一臺(tái)轎跑新一代BMW430i，搭載高低功率的B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，258馬力，峰值扭矩400牛米，均配備8速手自一體變速箱。
動(dòng)力依然很強(qiáng)勁的BMW430i，它的原廠剎車僅配個(gè)單活塞浮動(dòng)式卡鉗，車主反饋原廠剎車不夠線性、點(diǎn)頭嚴(yán)重，于是車主找我們升級(jí)一套高性能制動(dòng)來(lái)改善它。升級(jí)后制動(dòng)表現(xiàn)和駕駛者腳感比原車更線性舒服，愛車顏值更高！
【改裝清單-參數(shù)】
車型：2022款寶馬430i（G22）
產(chǎn)品：TEI Racing（性能剎車·中國(guó)品牌）
前輪：P60NS六活塞卡鉗，配378x32mm打孔劃線盤；
后輪：P4-Explore機(jī)電一體四活塞卡鉗，搭配380x28mm打孔劃線盤；
原廠19寸輪轂。
上車后效果展現(xiàn)：車輪轂里的空間視覺效果非常飽滿好看~
值得一提，車主反饋升級(jí)咱家剎車套件后，對(duì)制動(dòng)性能也是贊不絕口，比原車的好用很多了，車主非常滿意！
【小知識(shí)】
剎車盤 采用優(yōu)質(zhì)高碳合金材質(zhì)制造而成的，耐高溫不變形、不抖動(dòng)；打孔劃線剎車盤是為了更好地掃除剎車片的粉塵，另外通風(fēng)槽也能提供更好的散熱，盡量減少熱衰減的情況。
剎車片 SP街道版金屬剎車片，高摩擦系數(shù)（0.4-0.45，工作溫度0-550℃），在高溫下仍有卓越的制動(dòng)表現(xiàn)。
剎車鋼喉 由不銹鋼、鐵氟龍、PVC組成的；經(jīng)過100%壓力測(cè)試，抗壓強(qiáng)度達(dá)到3000psi，具有強(qiáng)抗腐蝕、耐高溫性能；它的作用是提升剎車性能、增強(qiáng)剎車精度，縮短制動(dòng)距離、保障行車安全。
合頭橋/橋碼 航空鋁合金材質(zhì)，專車專用定制；主要是固定剎車卡鉗的作用。
DOT4剎車油 街道版高性能DOT4制動(dòng)液，適合于日常駕駛和街道范圍使用。干沸點(diǎn)255°C、濕沸點(diǎn)158°C、及-40°C運(yùn)動(dòng)粘度1500mm2/s。
