理想ONE搭載增程式混動(dòng)系統(tǒng)，由1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)與全新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成；動(dòng)力還是很不錯(cuò)的、響應(yīng)快、加速敏捷。但是有優(yōu)就有缺，如理想one原廠剎車還是配著前二后一活塞卡鉗，相對(duì)于重達(dá)2.3噸多的one，車主每次載滿人、山區(qū)、上下坡都感到剎車沒信心，熱衰減嚴(yán)重；車主經(jīng)過車友圈的好友升級(jí)案例推薦，找上我們安排。
理想ONE改裝20寸輪轂
我們推薦裝TEI Racing前6后4剎車套件
前輪P60NS分體六活塞卡鉗-配378*32mm劃線打孔盤；
后輪P4-Explore機(jī)電一體四活塞卡鉗-配380*28mm劃線打孔碟；
-TEI鋼喉
-TEI街道版性能剎車皮
-TEI航空鋁合金合頭/橋碼
-TEI高性能DOT4制動(dòng)液
剎車改裝完成好后需要注意，磨合期800-1000公里左右盡量不能急剎車，磨合期后剎車效果會(huì)慢慢提升達(dá)到您想要的結(jié)果。
改裝的固定式對(duì)向多活塞剎車卡鉗不僅體積更大，而且相比于原廠剎車卡鉗更輕；因?yàn)楦难b剎車卡鉗采用的鋁材進(jìn)行打造，而且工藝處理方式也更加講究；加上設(shè)計(jì)也更利于散熱，以及剎車片的摩擦系數(shù)也更好。
所以，改裝剎車卡鉗性能不僅更強(qiáng)，散熱效率也會(huì)更高。即便是在連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)下，改裝剎車也能提供更好的穩(wěn)定性，而不會(huì)出現(xiàn)剎車熱衰減等的情況。
