最近我們來(lái)了很多雷克薩斯系列升級(jí)剎車案例，而這次又來(lái)的是兩輛2018和2020款雷克薩斯ES300H；ES300h雖然作為一款豪華轎車，但它的剎車配置卻是一套前二后一活塞卡鉗，車主很不樂(lè)意找上我們改裝。
案例一：雷克薩斯ES300h改裝18寸輪轂，我們推薦裝TEI Racing前大六后四剎車套件。這樣前后的制動(dòng)力更均勻，顏值&性能也是更高更強(qiáng)！
瞬間B格上去了。一起看下改裝后的效果。
案例一：【清單介紹】
2018款雷克薩斯ES300h作業(yè)套件
前輪TEI P60NS分體六活塞卡鉗，搭配355*32mm熱處理劃線盤(pán)；
后輪TEI P4-Explore機(jī)電一體四活塞卡鉗，搭配355*28mm熱處理劃線盤(pán)。
TEI鋼喉
TEI街道版性能剎車皮
TEI航空鋁合金合頭/橋碼
【案例二】2020款雷克薩斯ES300h
改裝產(chǎn)品：TEI Racing
前：P60NS（黃色）分體六活塞卡鉗，搭配355x32mm打孔紋分體盤(pán)；
后：P4-Explore（黃色）機(jī)電一體四活塞卡鉗，搭配330x28mm打孔紋分體盤(pán)；
SP街道版陶瓷剎車片；
TEI Racing鋼喉；
DOT4剎車油。
原廠18寸輪轂。
車主不喜歡雙卡鉗設(shè)計(jì)，所以后輪裝TEI P4-EX機(jī)電一體卡鉗，整體性更高，比雙卡鉗更穩(wěn)定可靠，卡鉗采用鋁合金材質(zhì)，輕量化設(shè)計(jì)，適配原車電子系統(tǒng)，無(wú)需破線，升級(jí)完性能顏值雙提升；電子一體卡鉗強(qiáng)調(diào)整體性和穩(wěn)定性。
