其實，剎車系統(tǒng)改裝對于車輛來說帶來真正的助益是操控，也就是說剎車改裝的目的是為了更好的剎車手感。同樣情況下，輪胎能承受的制動力是一樣，但通過剎車系統(tǒng)的改裝，可以讓制動力變得更好掌握。通過好的剎車系統(tǒng)，在進行調(diào)配速度上，能更精準的控制制動力度，進彎前的減速更加有效、滑順。
同時對于剎車掌握度沒那么好的騎士來說，改裝得當?shù)闹苿酉到y(tǒng)，在沒有ABS的情況下需要緊急剎車，也會更容易控制，并獲得更短的剎車距離。
改裝車型：2022款理想L9
改裝產(chǎn)品：TEI Racing
前：S60-Explore（黃色）一體鍛造六活塞卡鉗，搭配405x34mm打孔劃線紋分體盤；
后：P4-Explore（黃色）機電一體四活塞卡鉗，搭配380x28mm打孔劃線紋分體盤；
SP街道版陶瓷剎車片；
TEI Racing鋼喉；
DOT4 剎車油；
原廠21寸輪轂
剎車改裝后，制動距離就會縮短？其實這是一種錯誤的認識，大多數(shù)是心理作用在起作用。先來看一下影響制動性能的因素：
1、車自重，我們知道慣性只與質(zhì)量有關(guān)。那么車身越重慣性也就越大，對制動力的要求也就越大。
2、輪胎強度，也叫作輪胎附著力，是最關(guān)鍵的因素，車身的前后配重、懸掛特性、輪胎性能以及路面的摩擦力都會影響附著力。
3、制動力度，力度越大制動力越強，性能也就越好。
4、制動系統(tǒng)的抗熱衰性能，也就是制動系統(tǒng)性能，因為在剎車的過程中，短短的時間內(nèi)剎車片就會產(chǎn)生很高的溫度，一旦溫度達到了剎車片的設(shè)計極限，制動性能就會急劇的下降，有時候還會出現(xiàn)制動失靈。
