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標(biāo)題: 凱迪拉克XT6前輪剎車升級(jí)案例,改裝TEI剎車大六活塞套件 [打印本頁]

作者: TEI剎車避震    時(shí)間: 2022-9-7 14:08
標(biāo)題: 凱迪拉克XT6前輪剎車升級(jí)案例,改裝TEI剎車大六活塞套件
本期分享一輛凱迪拉克XT6前輪剎車升級(jí)案例,原廠是一個(gè)單向雙活塞,車主覺得不夠用,特別是中后段剎車不夠穩(wěn),原廠20寸輪轂我們推薦TEI Racing P60NS大六活塞街道版剎車套件,搭配378*32mm碟盤(原廠輪轂避不開需要加20mm法蘭盤),匹配原車總泵,腳感線性靈敏。提升制動(dòng)力臂,大六活塞制動(dòng)效果更好。
完美安裝,顏值&制動(dòng)性能更高更強(qiáng)!下面我們來看一下改裝作業(yè):
【改裝清單-參數(shù)】
車型:2021款凱迪拉克XT6
產(chǎn)品:TEI Racing
定位:街道版
活塞:六活塞卡鉗
工藝:分體式鍛造
活塞面積:52.41cm2
重量:3.96kg(單個(gè))
配碟:378分體盤
SP街道版陶瓷剎車片;
TEI Racing鋼喉;
DOT4剎車油。
改裝的剎車是對(duì)向多活塞固定式卡鉗,多活塞卡鉗表面積多于單活塞卡鉗,所以多活塞卡鉗制動(dòng)效果更好、剎車腳感更線性、穩(wěn)定性更高和制動(dòng)反應(yīng)更快。 這就是為什么剎車卡鉗的活塞越多,剎車力度越大、越穩(wěn)定、越平。





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