汽車行業(yè)越是向前發(fā)展，好車的種類就越繁多，一款成功的汽車除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位；還有就是找準(zhǔn)自身發(fā)展的目標(biāo)，才能實現(xiàn)鶴立雞群，正如本田皓影。皓影是本田在國內(nèi)市場推出的最新的緊湊型 SUV，同時也是本田品牌在國內(nèi)主動安全系統(tǒng)配備率最高的車型。
皓影的口碑詞云匯集如下圖：
具體不多說了，來看看這輛2021款本田皓影前輪改裝升級TEI Racing街道性能四活塞剎車卡鉗套件，原廠17寸輪轂搭配330x28mm打孔劃線紋分體盤。輪轂裝上卡鉗碟盤非常飽滿大氣，完美地匹配輪轂數(shù)據(jù)，顏值更高，制動力及各方面明顯提升；多活塞卡鉗和大號碟盤讓車身整體更加運(yùn)動 ????乛?乛????
來看下升級的清單（套裝展現(xiàn)）：
TEI P40NS（綠色）剎車卡鉗
TEI陶瓷剎車片
TEI 330mm打孔劃線盤
TEI鋼喉
TEI定制專車專用橋碼
輪轂加寬20mm法蘭盤2個
TEI螺絲
TEI DOT4剎車油
P40NS是雙片式鍛造四活塞卡鉗，單個卡鉗重量約3.1kg，活塞面積是49.56cm2（活塞部分增加了防塵套，主要提高活塞在剎車使用中的作用效能）。適用16/17寸輪轂搭配300/330碟盤。
原廠碟盤&TEI剎車盤對比。打孔劃線盤可以滿足各種路況使用，具有較強(qiáng)抗高溫能力、散熱性好，提高剎車抗熱衰退性能。里面的柱狀通風(fēng)槽對散熱是很有效果的，表面還有鍍層金屬也比較美觀。
不像原廠剎車碟盤小，摩擦面積小，盤面沒有花紋增加摩擦系數(shù)，最重要原廠碟沒有通風(fēng)槽散熱，耐高溫性能差，高速剎車安全系數(shù)低。
還有原廠鋼喉是橡膠管，傳導(dǎo)制動液速率較慢，使用久容易膨脹且老化，剎車腳感軟。更換TEI鋼喉管，內(nèi)部采用不銹鋼絲網(wǎng)編織包囊不易膨脹，外部采用PVC包囊拒絕變形，提高制動液的傳輸速率。
安裝后，最終效果展現(xiàn)。
最后，安裝完成后注意事項：
【1】、800公里內(nèi)不要狠踩爆踩剎車，爆踩容易傷盤，導(dǎo)致剎車碟變形；
【2】、剛安裝剎車完后，剎車效果會比原廠的剎車效果好一點，甚至差不多，這個是正常；
【3】、踏板行程會變長，因為改裝的分泵數(shù)量和活塞面積都大于原廠的分泵，供油速率影響；
【4】、在磨合期內(nèi)，剎車效果是慢慢隨著公里數(shù)逐漸提升，300公里提升20%，400公里又20%，……800公里后想怎么剎就怎么剎了。
謝謝大家觀賞！祝您生活愉快，出入平安！
