廣汽埃安AION S之所以能在一眾車型中勝出且備受網(wǎng)約車車主的青睞，其背后靠的是“用不壞的埃安”好口碑的強力支撐。對于網(wǎng)約車車主而言，車輛的駕駛乘坐舒適性以及續(xù)航能力表現(xiàn)、穩(wěn)定耐用性方面都非常重要，而且對于日后車輛的保值率、“營轉(zhuǎn)非”使用也有著極大的影響。而AION S憑借過硬的產(chǎn)品實力，不僅滿足了用戶居家旅行的全方位需求，即使放到B端市場去也絲毫不懼挑戰(zhàn)。正如奔馳、豐田等品牌，當(dāng)初都是靠著出租車市場起家，以穩(wěn)定可靠的口碑相傳來得到大家的認可。
如今，廣汽系列很多車型成了TEI Racing熱門升級改裝的對象，截止目前，我們已經(jīng)售出數(shù)千套適配廣汽系的剎車套件，我們有非常豐富的剎車方案可供匹配，實際裝車效果也得到了一致好評，本期帶來的是AION S升級案例，選擇的是前六后四的剎車套件。
廣汽埃安AION S升級前六后四剎車套件
改裝項目：前輪TEI P60NS紅色六活塞卡鉗，搭配355x32mm高碳熱處理打孔劃線紋分體盤；
后輪TEI P4-Explore紅色一體式電子駐車四活塞卡鉗，搭配355x28mm高碳熱處理打孔劃線紋分體盤；
輪 轂 尺 寸：改裝18寸輪轂
前輪TEI P60NS卡鉗采用兩片式鑄造六活塞設(shè)計搭配355打孔劃線碟盤。改善剎車盤表面周圍的氣流，提高散熱效率；標配防塵套，降低維護成本，造型飽滿精致，適合中大型轎車、跑車、SUV和MPV等車型選用。
后輪升級了TEI P4-Explore一體式鑄造四活塞搭配355打孔劃線碟盤。P4-Explore這款是專門為后輪電子駐車系統(tǒng)車型設(shè)計的最新產(chǎn)品，采用EPB系統(tǒng)，在不改動任何部件的情況下，可以保留電子駐車功能，提升制動力。一體性更強穩(wěn)定性和安全性更高，安裝便捷?；钊叽缡?28mm*4，供油面積24.61cm2。看它外觀小巧，但在上車后強強聯(lián)手，必能發(fā)揮出不俗的制動力。
注：原廠單活塞升級多活塞，總泵可以推/帶得動的，多活塞是把原廠單活塞的壓力，都分配到六個小的活塞，壓力不變，能用面積更大的剎車片；而且每個活塞大小不同，制動時，活塞由小中大順序工作推出，極大地提升剎車響應(yīng)速度，腳感更線性。
讀完本篇內(nèi)容后，想必你一定對剎車改裝有了更加直觀的認知。TEI Racing為每一位車主的車帶來獨特的魅力與品味，與眾不同。不論是性能黨想要的制動效果、腳感線性以及操控，還是外觀黨想要的運動、霸氣，TEI Racing都能給到每一位車主想要的。有興趣的車主可以留言哦！
