標(biāo)題: 馬自達(dá)WAGONG改裝—CUSCO ZERO WAGON避震 [打印本頁] 作者: 源自網(wǎng)絡(luò) 時間: 2011-10-23 18:52 標(biāo)題: 馬自達(dá)WAGONG改裝—CUSCO ZERO WAGON避震 好久沒浮頭了，新版成立，發(fā)個新貼，算是祝賀吧。
原來我用了一段時間TEIN金裝短彈簧+KYB NEW SR（藍(lán)桶）避震，初體驗這個配置還是蠻適合WAGON的，較舒適，操控也較原裝有很大提升。但一段時間使用之后，發(fā)現(xiàn)個問題，TEIN金裝短彈簧后簧太軟，每當(dāng)車輛載重較多，又快速通過起伏路面時，后輪竟會壓到過低，而導(dǎo)致輪胎擦到后輪內(nèi)廓的防塵棉，一來二去，防塵棉都被擦破了?？磥恚琖AGON還是需要更硬的彈簧避震，才能降低車身，畢竟WAGON后部較普通版馬六重了好多，馬六普通版的成功經(jīng)驗不能照搬！
于是，我的目光聚焦到了高低可調(diào)的絞牙避震之上，TEIN SS已經(jīng)有人嘗試過，不敢恭維；TANABE NF也有人試過，比較舒適，但性能和KYB避震據(jù)說也沒什么提升，只是多了調(diào)教的功能。周邊的朋友都比較推崇CUSCO Z1，我試過多次，性能是很好，非常銳利，但就是硬，很硬！前簧竟有12K，也不是很喜歡。CUSCO還有專門為WAGON而設(shè)計的CUSCO ZERO WAGON，經(jīng)查看數(shù)據(jù)！太棒了，這套避震后簧與Z1一致，足以支撐WAGON那個大屁股。但前簧就比Z1軟，舒適很多。
