玩改車(chē)
標(biāo)題: 寶馬X1 sdrive 25li刷ECU特調(diào)一階程序：動(dòng)力激進(jìn)推背明顯！ [打印本頁(yè)]
作者: aescn8 時(shí)間: 2021-10-22 10:29
標(biāo)題: 寶馬X1 sdrive 25li刷ECU特調(diào)一階程序：動(dòng)力激進(jìn)推背明顯！
對(duì)于BIMMER來(lái)說(shuō)，向動(dòng)力和情懷妥協(xié)簡(jiǎn)直讓人痛心。但從企業(yè)的層面出發(fā)，造車(chē)又不是搞慈善，向銷(xiāo)量低頭、部分產(chǎn)品的大眾化是必然的路子。前驅(qū)的UKL平臺(tái)對(duì)寶馬X1下手之后，曾經(jīng)其頂著的“操控最好SUV”名號(hào)似乎要花落別家了。實(shí)際上驅(qū)動(dòng)形式和變速箱的更新對(duì)于操控并非致命傷，車(chē)友們可以通過(guò)刷ECU來(lái)打消操控減配的顧慮。
本次進(jìn)行升級(jí)的車(chē)輛為寶馬X1 sDrive25li，該車(chē)搭載著型號(hào)為B48A20C的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為141KW(192PS)/5000-6000rpm，其最大扭矩為280NM/1350-4600rpm，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。
艾森發(fā)布寶馬X1 sDrive 25Li程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車(chē)主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：
艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：車(chē)輛檢測(cè)-動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車(chē)程序-根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車(chē)主升級(jí)需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級(jí)后程序-升級(jí)后車(chē)輛檢測(cè)-再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）-合格交車(chē)，不合格重調(diào)
試駕反饋：刷ECU后動(dòng)力顯著提升，提速過(guò)程中升檔積極，換擋平順性極佳，深踩油門(mén)動(dòng)力輸出更為激進(jìn)，渦輪介入后推背感明顯增強(qiáng)，動(dòng)力比原廠(chǎng)完全換了樣。
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