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標題: 奧迪A4L 45T將任性進行到底:艾森刷ECU后動力再上一層樓 ! [打印本頁]
作者: aescn8 時間: 2021-8-24 09:57
標題: 奧迪A4L 45T將任性進行到底:艾森刷ECU后動力再上一層樓 !
說奧迪A4L 45T是同門之中的“叛逆男孩”應該沒錯吧,看似紳士般的外表下潛藏著一顆悸動不安的心。從面世以來就希望擺脫各種形式上的束縛,出色的動力配置加上奧迪四驅系統(tǒng)無時無刻不彰顯著任性。雖然沒有S4那么純粹的運動,但也不甘于跟Q5/Q7這些油膩大哥為伍。而且這款三代EA888高功款發(fā)動機的潛在動力還十分充足,原廠的調校遠沒有達到性能的最佳狀態(tài)。
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動力方面,這臺19年出廠的奧迪A4L 45TFSI搭載2.0T高功款渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為252馬力(185KW)/5000—6000rpm,峰值扭矩為370N·m/1600—4500rpm。傳動系統(tǒng)部分與之匹配的是一臺7速雙離合變速器。
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艾森發(fā)布奧迪A4L 45TFSI程序方案:一切以安全、穩(wěn)定為前提,在不損傷發(fā)動機壽命的前提下,將動力優(yōu)化至最佳,同時符合車主的駕駛需求,性能參數(shù)如下:
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艾森全國統(tǒng)一標準化施工:車輛檢測-動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質)-讀取原車程序-根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調校方案-程序調校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標,打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式)-合格交車,不合格重調優(yōu)化至合格交車
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試駕反饋:原廠D擋大腳油門動力輸出會出現(xiàn)一定的遲滯感,升級后遲滯感減緩,提速過程更為順暢和輕松。渦輪介入后的動力明顯變充沛,中后段加速依舊給力,感受隨叫隨有的駕駛體驗。
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