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玩改車

標(biāo)題: 大眾邁騰330T艾森刷ECU效果解析：兩版性能數(shù)據(jù)可選+馬力機(jī)實(shí)測精調(diào)！ [打印本頁]
作者: aescn8    時間: 2021-4-21 11:32
標(biāo)題: 大眾邁騰330T艾森刷ECU效果解析：兩版性能數(shù)據(jù)可選+馬力機(jī)實(shí)測精調(diào)！
關(guān)于刷ECU的效果，很多車主可能只關(guān)注峰值的提升數(shù)據(jù)，殊不知整體曲線的走勢才是影響駕駛體驗(yàn)的重要因素。本次以一臺19年邁騰330T為例，為你揭開汽車動力提升的奧秘……


這臺大眾邁騰330TSI搭載著型號為EA888-DBF的2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為137KW(186HP)/5000rpm，最大扭矩為320NM/1600-4000rpm，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。相比較而言，高功版的380TSI最大馬力上調(diào)到220HP，扭矩達(dá)到了350NM。刷ECU真的可以讓低功款擁有高功款的動力？其實(shí)并不難，而如何在安全范圍內(nèi)優(yōu)化至高功性能才是關(guān)鍵。




由艾森技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多個版本調(diào)校，最終確定兩個程序版本；
方案一：激進(jìn)版
馬力提升48HP，扭矩提升80NM


方案二：穩(wěn)定版
馬力提升47HP，扭矩提升62NM
邁騰330TSI刷ECU


升級前：扭矩峰值為371NM，功率在4000-4500轉(zhuǎn)達(dá)到峰值151KW，峰值區(qū)域比較短。
升級后扭矩：激進(jìn)版扭矩峰值為451NM。穩(wěn)定版扭矩峰值為433NM。升級后的扭矩曲線基本與原廠維持著相差75NM的平行的區(qū)域。升級后功率：兩個版本的功率曲線幾乎沒有多大區(qū)別，峰值區(qū)域較原廠得到了很大的擴(kuò)寬，艾森調(diào)校不只是點(diǎn)對點(diǎn)的調(diào)校，更注重整體范圍的提升。
壓力值變化：通過對進(jìn)氣歧管壓力、點(diǎn)火提前角、轉(zhuǎn)速、時速、燃油修正等參數(shù)測試分析，真正實(shí)現(xiàn)程序精準(zhǔn)調(diào)校。原車渦輪增壓值達(dá)到了1.2Bar，植入艾森程序后從2500轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)左右一直維持著穩(wěn)定的1.5 Bar。確保安全穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)無損。




艾森施工流程:
1、車輛檢測（確保符合施工標(biāo)準(zhǔn)）
2、原車馬力機(jī)測試（包含Datalog測試）
3、讀取原車數(shù)據(jù)
4、備份原車程序
5、調(diào)校方案確立
6、程序調(diào)校&植入
7、升級后馬力及測試（包含Datalog測試）
8、升級后車輛檢測
9、合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車




試駕反饋：之前起步的時候稍微有點(diǎn)肉，現(xiàn)在動力呼之即來，輕點(diǎn)油門就走，毫無拖沓感。提速超車什么的都很爽，整體開起來很愜意。





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