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玩改車

標(biāo)題: 途銳配置的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)潛力如何？刷ECU后動(dòng)力達(dá)巔峰狀態(tài)！ [打印本頁(yè)]
作者: aescn8    時(shí)間: 2021-3-25 11:33
標(biāo)題: 途銳配置的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)潛力如何？刷ECU后動(dòng)力達(dá)巔峰狀態(tài)！
新途銳出自大眾集團(tuán)下的MLB Evo平臺(tái)，相信車友們得知這個(gè)消息肯定會(huì)期待滿滿，因?yàn)楸r(shí)捷Cayenne、奧迪Q7也都來(lái)自這一平臺(tái)，前者出色的性能無(wú)須懷疑，后者擁有更佳的公路表現(xiàn)，而同平臺(tái)的新途銳的表現(xiàn)備受關(guān)注。說(shuō)實(shí)在的，途銳一貫的風(fēng)格真的看不透。就拿這次的途銳2.0T來(lái)講吧，是途銳這款最低配的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種的最大功率其實(shí)并不吸引人，表現(xiàn)出來(lái)的整個(gè)性格就像一只貔貅一樣，表面昂貴內(nèi)心卻十分的怠惰。




動(dòng)力方面途銳2.0T版本車型搭載的2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW（245馬力）/5000-6000rpm，最大輸出扭矩370N·m/1600-4500rpm，與之搭配的是來(lái)自采埃孚的Tiptronic 8AT變速箱。雖然是2.0T的，但是用于制作發(fā)動(dòng)機(jī)的材料以及規(guī)格卻是高品質(zhì)的。發(fā)動(dòng)機(jī)的驚人之處不僅僅是得有著過(guò)人的馬力，最主要的是好的發(fā)動(dòng)機(jī)的配置能夠讓駕駛者在駕駛過(guò)程中不會(huì)被馬力的負(fù)荷所拖累，同時(shí)也可以為動(dòng)力優(yōu)化提供更好的基礎(chǔ)保障。




艾森發(fā)布大眾途銳 2.0T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：


艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:
1. 車輛檢測(cè)
2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3. 讀取原車程序
4. 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
5. 程序調(diào)校
6. 植入升級(jí)后程序
7. 升級(jí)后車輛檢測(cè)
8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）
9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車




試駕反饋：動(dòng)力改善非常明顯，前段油門響應(yīng)靈敏，起步很迅猛，加速超車動(dòng)力很線性，原車中后段給油不走道的問題沒有了，動(dòng)力改善很大！





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