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標(biāo)題: 本田URV四驅(qū)直刷ECU升級(jí)動(dòng)力劍指冠道：后起之秀的同門之爭(zhēng)！ [打印本頁(yè)]
作者: aescn8 時(shí)間: 2021-2-25 09:51
標(biāo)題: 本田URV四驅(qū)直刷ECU升級(jí)動(dòng)力劍指冠道：后起之秀的同門之爭(zhēng)！
這臺(tái)17款四驅(qū)UR-V跟兄弟車型冠道一樣，配備2.0T+9AT動(dòng)力系統(tǒng)。賬面參數(shù)最大功率272馬力（200kW）/6500rpm，最大扭矩370?！っ?2250-4500rpm。俗話說先下手為強(qiáng)，而后起之秀難當(dāng)，本田UR-V和冠道兩兄弟就應(yīng)了這句老話。不管從空間、外觀、動(dòng)力、配置上來講，兩者都差異不大，可是從銷售業(yè)績(jī)來看，UR-V就像半學(xué)期時(shí)突然來的插班生一樣，盡管成績(jī)還不錯(cuò)，但要想得到青睞卻沒那么容易。
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但通過實(shí)際駕駛體驗(yàn)來講，UR-V的ECU電腦管控系統(tǒng)的調(diào)校相比冠道而言更偏向平順，似乎像降低了輸出功率一樣，起步稍顯遲鈍，提速讓你很難感受到渦輪增壓車型所帶來的推背感，通過0-100km/h測(cè)試8秒開外的成績(jī)也可以看出，在動(dòng)力表現(xiàn)上UR-V落了下風(fēng)。
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艾森發(fā)布本田UR-V 2.0T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：
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艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:
1. 車輛檢測(cè)
2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3. 讀取原車程序
4. 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
5. 程序調(diào)校
6. 植入升級(jí)后程序
7. 升級(jí)后車輛檢測(cè)
8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）
9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車
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試駕反饋
起步很干脆，輕踩油門就能夠得到響應(yīng)，整體的動(dòng)力輸出更加的強(qiáng)勁了。特別在中高速階段動(dòng)力變化尤為明顯，加速超車很流暢。最后實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)縮短近1.5S。
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