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玩改車

標題: 捷豹XEL2.0T刷ECU升級馬力/扭矩：補齊高低功率差距! [打印本頁]
作者: aescn8    時間: 2020-10-10 10:06
標題: 捷豹XEL2.0T刷ECU升級馬力/扭矩：補齊高低功率差距!
車輛信息
車型：Jaguar捷豹 XEL-2.0T-200HP
出廠日期：2019-02
捷豹XE作為家族中的入門級運動中型車，其堪比甚至超越同級別標桿寶馬3系的操控水平被車友們津津樂道。不過早期由于進口車過高的售價再加之不太實用的后排空間，使捷豹XE沒有被市場廣泛認可。不過在捷豹國產(chǎn)化后配備長軸XEL后，市場競爭力明顯飆升，這也造就了汽車后市場服務(wù)中針對200p低功款XEL刷ECU至高功款動力性能的流行趨勢。




這臺19年出廠的捷豹XEL搭載著型號為PT204的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為147kW(200PS)/5500rpm，最大扭矩為320NM/1200-4000rpm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。參考高功款動力標準，再加上一直被詬病的與寶馬3系作對比的采埃孚變速箱調(diào)校問題，刷ECU值得擁有。




艾森發(fā)布捷豹XEL 2.0T程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：


艾森全國統(tǒng)一標準化施工:
1. 車輛檢測
2. 動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3. 讀取原車程序
4. 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案
5. 程序調(diào)校
6. 植入升級后程序
7. 升級后車輛檢測
8. 再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）
9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車




試駕反饋
1.原車深踩1到2秒才能感到動力，提速有遲滯，ECU升級后油門靈敏了，輕踩油門就很明顯。
2.中后段加速改善非常明顯，市內(nèi)跑不了太快，超車開到80-90得踩的比較深，現(xiàn)在踩到一半就行，最高跑到120都沒踩到底。
3. 原車低速有頓挫感，刷ECU升級后試車等紅綠燈時速10公里內(nèi)，平順很多。





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