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玩改車

標(biāo)題: 廣汽豐田威蘭達(dá)改裝Rotora剎車套裝 [打印本頁(yè)]
作者: Rotora剎車    時(shí)間: 2020-10-9 10:24
標(biāo)題: 廣汽豐田威蘭達(dá)改裝Rotora剎車套裝
全新一代的豐田威蘭達(dá)正式亮相，這款車即將開(kāi)啟全面的發(fā)售，在市場(chǎng)上的指導(dǎo)價(jià)為17.18W~24.18W。豐田全新威蘭達(dá)亮相，標(biāo)配7氣囊，僅售17萬(wàn)夠?qū)嵲冢》忭攦r(jià)格在24萬(wàn)左右，這是相當(dāng)?shù)偷模鳵AV4的頂配車型也要到25萬(wàn)以上了。尊貴版和科技版價(jià)格相近但配置取向是不同的，尊貴版有座椅加熱通風(fēng)、車內(nèi)氛圍燈等，科技版則裝了HUD抬頭顯示，全景影像和流媒體后視鏡等。可見(jiàn)兩款車針對(duì)的消費(fèi)群體的喜好不同。與其讓消費(fèi)者為了幾個(gè)喜歡的配置，猶豫是否要花高價(jià)買頂配，同時(shí)為一些根本不喜歡的配置買單，倒不如在頂配車型上做個(gè)區(qū)分，不是一股腦兒地將所有配置放在頂配車型上，而是有選擇性的。如此一來(lái)不僅價(jià)格低了，消費(fèi)者也可以避免花大價(jià)錢買一堆不喜歡的配置。

外觀方面，威蘭達(dá)整體也采用了較為硬朗的外觀造型，運(yùn)用了大量犀利的線條進(jìn)行修飾，與全新RAV4榮放相似，都是在彰顯SUV車型野性的一面。威蘭達(dá)的尺寸放在同級(jí)別的那些主流對(duì)手當(dāng)中也挺有優(yōu)勢(shì)，其實(shí)威蘭達(dá)那立體突出的輪廓本來(lái)就很顯身材，看上去分量足夠大，也有視覺(jué)沖擊力。

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾里超過(guò)74%的面積都由軟皮材料包裹。同時(shí)整體布局采用功能性導(dǎo)向、人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，所有操作直觀，提升駕駛更安全?？臻g方面，雖然威蘭達(dá)的軸距只有2690mm，但豐田在空間利用上與本田可以說(shuō)不相上下，前排的空間相當(dāng)寬大，座椅填充物非常柔軟，且采用地板式油門踏板的設(shè)計(jì)更能減輕駕駛員的腿部疲勞感；后排座椅傾斜角度很大，乘客可以隨意找到舒適的坐姿，地板中部雖然有突起，但面積較大且平整，沒(méi)有對(duì)中間位置的乘客產(chǎn)生多大的影響，巨大的后側(cè)窗還能為乘客帶來(lái)更好的視野，舒適性這點(diǎn)對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)是它的一貫優(yōu)勢(shì)，整體來(lái)說(shuō)比較滿意。

動(dòng)力方面，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都具備了頂級(jí)熱效率，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到40%，綜合工況油耗低至5.7L/100km；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了41%，綜合工況油耗低至4.6L/100km。

威蘭達(dá)的輪胎配置挺給力，最低配都是18英寸起步，外形氣勢(shì)上絕對(duì)弱不了。今天這臺(tái)雙擎四驅(qū)豪華版配置的是優(yōu)科豪馬輪胎，型號(hào)為蔚馳（BluEarth）-XT AE61，這是一款新產(chǎn)品，主打城市SUV，注重操控性能，同時(shí)也兼顧靜音效果和燃油效率。

為威蘭達(dá)車友推薦的是Rotora街道挑戰(zhàn)系列的大六活塞剎車卡鉗-RF603，搭配355x32mm/380x32mm的剎車盤，適配原廠18寸/19寸輪圈，改裝后不單使制動(dòng)性能得到質(zhì)的提升，飽滿的輪轂效果和鮮艷的顏色也讓威蘭達(dá)運(yùn)動(dòng)感得以整體上更加豐盈。

威蘭達(dá)后輪也是采用市面流行的較小剎車盤搭配電子駐車卡鉗的方案，建議更換加大碟，不缺金的車友可以考慮改裝雙卡鉗方案。






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